[实用新型]一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体有效

专利信息
申请号: 201821996754.7 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN209544422U 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 韩腾;梁启红 申请(专利权)人: 枣庄国威电池科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563
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地址: 277100 山东省枣庄高新*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 安装机构 主体机构 散热片 动力电池总成 本实用新型 新能源汽车 减震弹簧 安装框 保护盒 导热板 防尘网 高度微调 减震功能 紧固螺栓 散热效果 使用寿命 导向杆 分隔架 固定板 限位块 散热 端盖 螺杆 下端 转盘 取出 维护
【说明书】:

实用新型提供一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体,包括主体机构以及安装机构,所述主体机构下端安装安装机构,所述主体机构包括端盖、保护盒、安装框、防尘网、散热片、紧固螺栓、导热板以及分隔架,所述安装机构包括固定板、螺杆、限位块、连接块、减震弹簧、导向杆以及转盘,与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:利用导热板以及散热片实现散热工作,也使安装框、散热片以及防尘网从保护盒内取出,方便维护,提升使用寿命,提高散热效果,实现高度微调,便于使用,增加功能性,也使减震弹簧产生弹力,实现减震功能。

技术领域

本实用新型是一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体,属于动力电池技术领域。

背景技术

随着现代科技的快速发展,汽车已成了日用品,而新能源汽车也得到快速发展,而动力电池总成箱体是新能源汽车的重要组成部分,现有的动力电池总成箱体上常利用散热片进行散热,但是现有散热片固定在动力电池总成箱体内部,导致散热片在拆卸困难,当出现损坏时,会降低散热效果,其次现有的动力电池总成箱体利用螺栓固定到汽车上,会出现箱体上下位置不一,导致与汽车其他零件进行连接安装困难,操作十分困难,为此,我们提出一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种用于新能源汽车的动力电池总成箱体,包括主体机构以及安装机构,所述主体机构下端安装安装机构,所述主体机构包括端盖、保护盒、安装框、防尘网、散热片、紧固螺栓、导热板以及分隔架,所述安装机构包括固定板、螺杆、限位块、连接块、减震弹簧、导向杆以及转盘。

进一步地,在所述主体机构中,所述端盖安装在保护盒上端,所述保护盒内部焊接导热板,所述导热板上方安装分隔架,所述分隔架焊接在保护盒内部并延伸至保护盒上端,所述分隔架上端安装端盖,所述导热板下端设有安装框,所述安装框安装在保护盒内部底端并延伸至保护盒右端,所述安装框内部等距卡装至少两个散热片,至少两个所述散热片均安装在导热板下端,至少两个所述散热片均安装在防尘网上端,所述防尘网通过螺栓固定在安装框内部并延伸至安装框下端,所述安装框右部下端安装紧固螺栓,所述紧固螺栓上端延伸至安装框内部,所述紧固螺栓通过螺纹安装在保护盒右部下端并穿过保护盒与安装框相连接,在实际中,人员把多个电池放置到保护盒内部,并安置到导热板上端,同时利用分隔架进行隔离,然后再把端盖与保护盒进行紧固,实现电池的安装,另外电池工作产生的热量通过导热板传递到散热片上并与外界进行热交换,实现散热工作,同时防尘网的设计实现防尘功能,同时散热片需要更换或维护时,人员转动紧固螺栓,因紧固螺栓与保护盒通过螺纹相连接,所以紧固螺栓转动同时向下移动,进而使紧固螺栓与安装框分离,然后向右拉动安装框,进而带动散热片以及防尘网向右移动,从而使安装框、散热片以及防尘网从保护盒内取出,然后人员对散热片进行更换或维护,完成后,重新返回原位,然后再利用紧固螺栓进行紧固,方便维护,提升使用寿命,提高散热效果。

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