[实用新型]多工位高效合模机有效
| 申请号: | 201821996743.9 | 申请日: | 2018-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN209580000U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
| 发明(设计)人: | 雷德意;杨世和;汪国林;李处齐 | 申请(专利权)人: | 广州德亚机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B28B17/00 | 分类号: | B28B17/00;B23P19/06 |
| 代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 许春兰;李彬彬 |
| 地址: | 510000 广东省广州市荔湾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺栓 螺母 风炮装置 水平位置调整机构 驱动机构 竖直移动 风炮 管模 驱动 单独连接 轴线方向 多工位 合模机 拧紧 拧松 套筒 本实用新型 螺母运动 螺栓安装 拆卸 竖直 套在 | ||
本实用新型公开一种多工位高效合模机,包括至少两个风炮装置;每个风炮装置单独连接有用于驱动其沿竖直方向往复移动的竖直移动驱动机构;每个竖直移动驱动机构单独连接有用于驱动其沿管模的轴线方向往复移动的第一水平位置调整机构;第一水平位置调整机构沿管模的轴线方向分布在框架上。由此,可以通过第一水平位置调整机构使所有的风炮装置准确地位于管模上的螺栓的上方,然后,通过竖直移动驱动机构驱动风炮装置的风炮套筒套在螺栓上连接的螺母的外侧,接着,通过风炮驱动风炮套筒带动螺母运动,以将螺母拧紧在螺栓上,或将螺母从螺栓上拧松,从而同时将多个螺母与螺栓相互拧紧或拧松,提高螺栓安装和拆卸的效率。
技术领域
本实用新型涉及一种管桩生产设备,具体涉及一种多工位高效合模机。
背景技术
随着城市化建设的高速发展,管桩广泛应用于民用建筑、市政、港口和公路等领域中,导致管桩的需求量大大增加,常常供不应求,因此提高管桩的生产率是加快城市化建设急需解决的问题。
在生产管桩时,首先,将钢筋笼放入下管模(其中管模包括上管模和下管模)中,然后,将混凝土浇入放有钢筋笼的下管模中,接着,将上管模盖合在下管模上,将上管模和下管模合模,再然后,可以根据需要选择是否对钢筋笼进行张拉,最后,将合模后的装有钢筋笼和混凝土的管模离心并静置处理后,脱模得到管桩。其中,在管模合模过程中,需要将螺栓放置在上管模和下管模的两侧的用于安装螺栓的卡槽中,并需要将螺栓拧紧,以保证上管模和下管模的接合面密封。由于,一般管桩的长度为8米至12米,为了保证上管模和下管模的接合面处处密封,在管模的延伸方向等间距设置多组用于安装螺栓的卡槽,卡槽的间距在20厘米至50厘米之间,即在管模的单侧需要设置16至60个卡槽,由于上管模和下管模的两侧均设有卡槽,则一个上管模或下管模设有32至120个卡槽,即需要拧紧的螺栓数量非常多,若通过人工进行拧紧工作量大,工作效率低,生产率低。为此,公告号为CN204524741U的实用新型就公开了一种管桩螺栓自动装拆装置,通过自动扳手旋动螺栓,以实现螺栓的自动拧紧。
但是,由于由于管模单侧的设置的用于卡合螺栓的卡槽数量大约为16 至60个,若通过单个自动扳手依次旋动螺栓,拧紧或拆卸螺栓效率低。
实用新型内容
为了解决一般管桩螺栓自动装拆装置每次仅拧紧或拆卸一个螺栓的工作效率低的问题,根据本实用新型的一个方面,提供了多工位高效合模机。
该多工位高效合模机包括至少两个风炮装置;每个风炮装置单独连接有用于驱动其沿竖直方向往复移动的竖直移动驱动机构;每个竖直移动驱动机构单独连接有用于驱动其沿管模的轴线方向往复移动的第一水平位置调整机构;第一水平位置调整机构沿管模的轴线方向分布在框架上。
在一般情况下,虽然上管模和下管模上的用于卡合螺栓的卡槽沿管模的轴向方向接近等间距设置,但是,由于加工精度有限,设置在上管模和下管模上的卡槽的间距会与设计值存在偏差,若在框架上设置两个以上的风炮装置时,仅仅将驱动风炮装置沿竖直方向移动的竖直移动驱动机构和风炮装置按照上管模和下管模上的卡槽的设计值等间距设置,由于加工和设置误差的存在,通过竖直移动驱动机构设在框架上的两个以上的风炮装置存在无法同时套在卡合在上管模和下管模的卡槽中的螺栓上连接的螺母的外侧的可能,而使得即使设置了两个风炮装置也无法同时将相同数量的螺母在螺栓上拧动,即无法使螺母抵靠在上管模的模边的外壁上实现螺母的拧紧,或无法使螺母向背离上管模的模边的方向移动实现螺母的拧松,以便将螺栓从上管模和下管模的卡槽中移出,实现上管模和下管模的拆卸。
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