[实用新型]一种M型槽艉防侧滑高速公务艇有效
| 申请号: | 201821996503.9 | 申请日: | 2018-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN209112387U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
| 发明(设计)人: | 张光付 | 申请(专利权)人: | 江苏星瑞防务科技有限公司 |
| 主分类号: | B63B1/32 | 分类号: | B63B1/32;B63B1/38;B63B3/14;B63B35/00 |
| 代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
| 地址: | 215400 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 艇体 防侧滑 凸起 航向 本实用新型 对称设置 高速航行 滑行过程 推进系统 滑行艇 耐波性 航速 驾驶室 侧滑 船艇 滑行 纵摇 甲板 偏离 | ||
1.一种M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:包括艇体(1)、驾驶室(2)、甲板(3)和推进系统(4),所述甲板(3)设置在艇体(1)上,所述驾驶室(2)设置在甲板(3)上,所述推进系统(4)设置在艇体(1)的艉部;其中,所述艇体(1)包括艇本体(11)、槽艉(12)和断级(13),所述断级(13)设置在艇本体(11)和槽艉(12)之间,所述槽艉(12)包括槽艉本体一(121)、槽艉本体二(122)、槽艉凸起(123)和气腔(124),所述槽艉凸起(123)设置在艇体(1)下端的艉部,所述气腔(124)设置在艇体(1)的下端面上,并且气腔(124)位于槽艉凸起(123)靠近艇体(1)艏部的一端,所述槽艉凸起(123)和气腔(124)均处于艇体(1)的中心线上,所述槽艉本体一(121)和槽艉本体二(122)对称设置在槽艉凸起(123)的两侧,所述槽艉本体一(121)、槽艉本体二(122)和槽艉凸起(123)的截面均为M型,所述槽艉本体一(121)和槽艉本体二(122)远离槽艉凸起(123)的侧边设有划水翼(125)。
2.根据权利要求1所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述气腔(124)为矩形腔体,所述气腔(124)沿艇体(1)长度方向的中间位置设有分隔山脊(1241),所述分隔山脊(1241)的一端设置在气腔(124)的内壁上,并且分隔山脊(1241)的另一端设置在槽艉凸起(123)上,所述分隔山脊(1241)将气腔(124)分为腔体一(1242)和腔体二(1243),并且腔体一(1242)和腔体二(1243)以分隔山脊(1241)为对称轴对称设置。
3.根据权利要求2所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述腔体一(1242)和腔体二(1243)内设有第一划水鳍(1244)、第二划水鳍(1245)和第三划水鳍(1246),所述第一划水鳍(1244)、第二划水鳍(1245)和第三划水鳍(1246)由小到大依次设置,并且第一划水鳍(1244)、第二划水鳍(1245)和第三划水鳍(1246)的截面为弧形。
4.根据权利要求3所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述分隔山脊(1241)、第一划水鳍(1244)、第二划水鳍(1245)和第三划水鳍(1246)上均设有一组通气孔(1247)。
5.根据权利要求1所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述推进系统(4)包括万向轴(41)、液压驱动杆(42)、表面桨(43)和螺旋桨(44),所述万向轴(41)与表面桨(43)连接,所述表面桨(43)的末端设有螺旋桨(44),所述液压驱动杆(42)设置在表面桨(43)的外壁上,并且液压驱动杆(42)可拖动表面桨(43)上升或者下降。
6.根据权利要求1所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述艇体(1)的船艏设有锚(14)和船艏扶手(15),所述艇体(1)的船侧从艏至艉两侧各布置四只羊角(16),所述驾驶室(2)前面及侧面设有窗户(21),并且驾驶室(2)侧面的窗户(21)上方设有舱侧扶手(22)。
7.根据权利要求1所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述驾驶室(2)的顶部设有探照灯(23)、电笛(24)、警灯(25)、雷达架及雷达(26)、GPS天线(27)、信号灯(28)和避雷针(29)。
8.根据权利要求1所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述驾驶室(2)的后端部两边分别安装有舱后扶手(210)和百叶窗(211)。
9.根据权利要求1所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述艇体(1)的艉部设置有跳水板(212),所述跳水板(212)上设有救生筏(213)和救生筏架(214)。
10.根据权利要求1所述的M型槽艉防侧滑高速公务艇,其特征在于:所述艇体(1)的艉部下端面设有防飞溅护板(17)。
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