[实用新型]一种天窗驱动机构

说明书

本实用新型涉及一种天窗驱动机构。该驱动机构，包括滑轨、主滑块、举升臂和拐弯滑槽，主滑块通过上滑台和下滑台在滑轨相应滑道内运动，举升臂前端从主滑块上端插入到主滑块内，通过连接销与两侧的弧形滑槽配合连接，主滑块两侧的弧形滑槽与滑轨上的拐弯滑槽配合，实现举升臂前端的抬起或下沉；主滑块上的顶推结构与机构限位件上的止锁销和内夹子配合，实现举升臂后端的抬起或下沉。本实用新型的天窗驱动机构应用在中国专利“一种汽车天窗(申请号CN201510332639.4)”中，使汽车天窗能实现玻璃和遮阳帘的自动开闭，且使用零部件少，运行平稳可靠。

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种天窗驱动机构。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，汽车普遍都带有天窗。天窗不仅可以充分的通风换气，且具有良好的采光性能，除此之外普通天窗制造成本较低，广受欢迎。

天窗根据开启方式不同，主要分为手动和电动两大类。随着技术的日益发展，电动天窗更多的被人们所青睐，然而大部分的电动天窗只实现了玻璃的自动开闭。所以当在驾驶行车过程中需要开闭遮阳帘时，驾驶员还得手动操作完成遮阳帘的开闭，这就大大降低了行驶的安全性。少数汽车通过双电机实现了玻璃和遮阳帘的自动开闭，但这种设计不仅额外增加了零部件的数量，使天窗变得复杂，而且还增加了产品的生产成本以及日后的维护费用，且占用空间大。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种天窗驱动机构，该天窗驱动机构结构简单，应用到汽车天窗中，能实现天窗的起翘和开启，且运行平稳。

本发明采用的技术方案是：一种天窗驱动机构，包括滑轨、设置在滑轨内的主滑块和与主滑块连接的举升臂，以及设置在滑轨前端的拐弯滑槽，其特征在于：所述主滑块两侧均设有与滑轨滑道配合的滑台，及与举升臂前端配合连接的弧形滑槽，所述举升臂前端从主滑块上端插入到主滑块内，通过连接销与两侧的弧形滑槽配合连接，且连接销伸入到滑轨的滑道内；所述主滑块上设有与软轴连接的插接头，电机驱动软轴带动主滑块沿滑轨滑道运动，主滑块带动举升臂一起运动；所述拐弯滑槽的顶端开口与滑轨滑道相通，所述连接销从拐弯滑槽的顶端滑动到底端，同时连接销从弧形滑槽的顶端滑动到底端，举升臂前端下沉；所述连接销从拐弯滑槽的底端滑动到顶端，同时连接销从弧形滑槽的底端滑动到顶端，举升臂前端抬起。

作为优选，所述滑轨滑道包括上滑道和下滑道，所述主滑块两侧的滑台包括上滑台和下滑台，所述上滑台与滑轨的上滑道配合，所述下滑台与滑轨的下滑道配合。

进一步的，所述拐弯滑槽的顶端开口与滑轨上滑道相连通。

更进一步的，天窗驱动机构还包括设置在滑轨内的机构限位件，所述主滑块的后端设有与机构限位件配合的顶推结构，所述机构限位件设置在滑轨内，一端通过起翘臂与举升臂后端配合，另一端设有止锁销和内夹子；所述顶推结构末端端面顶靠在止锁销上，所述顶推结构末端两侧的凸起与内夹子两侧的夹头配合；所述内夹子两侧的夹头夹住顶推结构末端两侧的凸起，顶推结构末端端面顶靠在止锁销上时，电机驱动软轴带动主滑块沿滑轨滑道运动，顶推结构驱动机构限位件沿滑轨运动，实现举升臂后端起翘或下沉。

进一步的，所述上滑台和下滑台相互平行设置，所述上滑台的上端面与滑轨上滑道内部上端面紧贴，下端面与滑轨上滑道内部下端面设有间隙；所述下滑台的下端面与滑轨下滑道内部下端面紧贴，上端面与滑轨下滑道内部上端面设有间隙。

更进一步的，所述弧形滑槽包括直线段和弧线段，所述直线段与下滑道平行设置，且槽口与弧线段的底端槽口连通。

更进一步的，所述弧形滑槽的顶端与拐弯滑槽的顶端等高；所述弧形滑槽的底端与拐弯滑槽的底端等高。

更进一步的，所述弧形滑槽前端比后端高，所述拐弯滑槽前端比后端低。