[实用新型]一种道桥施工钢筋连接装置

说明书

本实用新型公开了一种道桥施工钢筋连接装置，包括夹持板上壳和移动杆，所述夹持板上壳的左侧设置有定位孔，且夹持板上壳的内侧设置有碳化硅层，所述碳化硅层的左右两侧均设置有固定螺母，且固定螺母的下方安装有夹持板下壳，所述夹持板上壳的右侧安装有耐高温玻璃，且耐高温玻璃的内部下底面安装有冷却剂槽，所述旋转电机的下方设置有滑杆，且滑杆的下方连接有滑槽，所述滑槽的下方安装有底座，且底座的内部设置有电池，所述电池的右侧设置有充电接口。该道桥施工钢筋连接装置可以利用机器代替人工的钢筋拼接，降低了操作的难度且拼接的更加精准，并且可以有效的收集焊接产生的焊渣，减少了后期清洁的难度。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道桥施工钢筋连接装置。

背景技术

钢筋是一种钢制的条状物，是建筑材料的一种，钢筋具有强大的抗压能力，而且钢筋可以与混凝土很好的粘合，所以现在路面的地基和桥梁大多使用钢筋进行支撑，然后再堆积混凝土，但是钢筋不易变形，在进行钢筋的拼接时需要用到外界的装置将两组钢筋相对固定，再对钢筋进行拼接。

现在市场面上的钢筋连接装置都具有一定的缺点，现有的钢筋连接装置在焊接时产生大量的焊渣难以清理，并且需要手动将两个钢筋矫正拼接，这样导致在焊接时容易出现钢筋倾斜的现象，为此我们提出一种道桥施工钢筋连接装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道桥施工钢筋连接装置，以解决上述背景技术中提出的现有的钢筋连接装置在焊接时产生大量的焊渣难以清理，并且需要手动将两个钢筋矫正拼接，这样导致在焊接时容易出现钢筋倾斜的现象等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道桥施工钢筋连接装置，包括夹持板上壳和移动杆，所述夹持板上壳的左侧设置有定位孔，且夹持板上壳的内侧设置有碳化硅层，所述碳化硅层的左右两侧均设置有固定螺母，且固定螺母的下方安装有夹持板下壳，所述夹持板上壳的右侧安装有耐高温玻璃，且耐高温玻璃的内部下底面安装有冷却剂槽，所述耐高温玻璃的上表面设置有焊接操作孔，且耐高温玻璃的左右两侧均设置有连接杆，所述夹持板上壳的下方连接有加强筋固定杆，且加强筋固定杆的下方设置有套杆，所述移动杆安装于套杆的右侧，且移动杆的右侧安装有旋转电机，所述旋转电机的下方设置有滑杆，且滑杆的下方连接有滑槽，所述滑槽的下方安装有底座，且底座的内部设置有电池，所述电池的右侧设置有充电接口。

优选的，所述碳化硅层与夹持板上壳的内表面之间的连接方式为粘合连接，且固定螺母与夹持板上壳和夹持板下壳之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述定位孔的外形结构为漏斗形结构，且定位孔与夹持板上壳之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述焊接操作孔贯穿于耐高温玻璃的外表面，且冷却剂槽与耐高温玻璃的内表面之间紧密贴合。

优选的，所述加强筋固定杆与套杆之间的连接方式为固定连接，且移动杆通过旋转电机与套杆之间构成转动结构。

优选的，所述滑杆与滑槽之间的构成滑动结构，且电池与充电接口之间的连接方式为电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.设置的碳化硅层可以增加钢筋与两组夹持板之间的摩擦力，避免发生钢筋在焊接时打滑，且通过两组夹持板互相夹持可以使得该装置的适用范围更广，设置的定位孔可以帮助钢筋伸入至两组夹持板内，减少钢筋连接时的操作难度；

2.设置的耐高温玻璃可以在不影响工人正常焊接的同时隔离焊接时产生的热源，优化工作环境，且冷却剂槽可以将焊渣进行收集冷却，降低后期打扫的难度，设置的移动杆通过加强筋固定杆与两组夹持板固定连接可以使得两侧的钢筋实现自动化的定位拼接，降低工人操作难度；

3.设置的滑杆在移动杆进行螺纹转动时提供稳定的支撑，减少晃动，使得钢筋连接的更加精准，且该装置在没有电源接口时可以使用内部的电池，便于出行使用。