[实用新型]一种用于电缆敷设的辅助轮

说明书

本实用新型涉及一种用于电缆敷设的辅助轮，包括车体、支架、下承台、铰链、上承台、快拆杆、限位板、卡扣、轮子，所述车体的底部安装有轮子，所述支架焊接在车体顶端两侧，所述下承台焊接在支架顶端，且下承台通过左侧的铰链与上承台相连，所述限位板焊接在上承台右侧中部，限位板中部安装有快拆杆，所述卡扣焊接在下承台右侧，且卡扣中间设有缺口。本实用新型安装有轮子，可将电缆固定在上下承台之间，车体跟随电缆一同运动，替代传统固定式电缆敷设辅助轮，可节省人力，增加电缆敷设的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种电力施工设备，尤其涉及一种用于电缆敷设的辅助轮。

背景技术

电缆敷设是指沿经勘査的路由布放、安装电缆以形成电缆线路的过程。根据使用场合，可分为架空、地下（管道和直埋）、水底、墙壁和隧道等几种敷设方式。合理选择电缆的敷设方式对保证线路的传输质量、可靠性和施工维护等都是十分重要的。目前电缆敷设中多数使用人工或放置固定辅助轮的方式进行作业，比较消耗人力，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电缆敷设的辅助轮，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：包括车体、支架、下承台、铰链、上承台、快拆杆、限位板、卡扣、轮子、固定板、轴承，其特征在于：所述支架焊接在车体顶端两侧，所述下承台焊接在支架顶端，且下承台通过左侧的铰链与上承台相连，所述限位板焊接在上承台右侧中部，限位板中部安装有快拆杆，所述卡扣焊接在下承台右侧，且卡扣中间设有缺口，所述轴承有两个，均安装在车体底部，所述固定板使用螺栓安装在轴承下侧，起到固定轴承的作用，所述轮子使用螺栓与轴承固定。

在上述技术方案基础上，所述轮子有4个，并且采用实心橡胶轮，均使用螺栓固定在轴承两端。

在上述技术方案基础上，所述上承台可以以铰链为轴心做180°运动，并使用焊接在右侧限位板中部的快拆杆与卡扣固定，使上承台与下承台闭合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型安装有轮子，可将电缆固定在上下承台之间，车体跟随电缆一同运动，替代传统固定式电缆敷设辅助轮，可节省人力，增加电缆敷设的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的轴承及固定板安装示意图。

图4为本实用新型的上承台打开示意图。

图中：车体1、支架2、下承台3、铰链4、上承台5、快拆杆6、限位板7、卡扣8、轮子9、固定板10、轴承11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1、图2、图3所示，一种用于电缆敷设的辅助轮，包括车体1、支架2、下承台3、铰链4、上承台5、快拆杆6、限位板7、卡扣8、轮子9、固定板10、轴承11，其特征在于：所述支架2焊接在车体1顶端两侧，所述下承台3焊接在支架2顶端，且下承台3通过左侧的铰链4与上承台5相连，所述限位板7焊接在上承台5右侧中部，限位板7中部安装有快拆杆6，所述卡扣8焊接在下承台3右侧，且卡扣8中间设有缺口，所述轴承11有两个，均安装在车体1底部，所述固定板10使用螺栓安装在轴承11下侧，起到固定轴承11的作用，所述轮子9使用螺栓与轴承11固定。

如图4所示，所述上承台5可以以铰链4为轴心做180°运动，并使用焊接在右侧限位板7中部的快拆杆6与卡扣8固定，使上承台5与下承台3闭合。

本实用新型安装有轮子，可将电缆固定在上下承台之间，车体跟随电缆一同运动，替代传统固定式电缆敷设辅助轮，可节省人力，增加电缆敷设的工作效率。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。