[实用新型]发动机曲轴有效
申请号: | 201821992524.3 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209569258U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 吴玉霞;刘蒙;吉学之;许成;于航 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16C3/10 | 分类号: | F16C3/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连杆颈 发动机曲轴 主轴颈 油道 平衡重 本实用新型 主轴颈油道 斜油道 曲柄 整机可靠性 连杆上瓦 承载区 出油口 分体式 钨合金 油口 轴瓦 连通 整机 受损 配套 保证 | ||
本实用新型公开了一种发动机曲轴,该发动机曲轴包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡重,其中:主轴颈上设置有主轴颈油道;与主轴颈相邻的连杆颈上设置有连杆颈油道,连杆颈油道的出油口位于连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置;主轴颈和连杆颈之间的曲柄上设置有斜油道,主轴颈油道和连杆颈油道通过斜油道连通。进一步地,平衡重的材质为钨合金。可见,本实用新型公开的发动机曲轴,通过合理的油道布置和油口数量,能够避免轴瓦升温过高而受损,保证整机可靠性,并且还采用分体式、高密度的平衡重,可以降低整机高度,满足更苛刻的配套要求。
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,特别涉及一种发动机曲轴。
背景技术
曲轴是一种用于把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩的零件,主要包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡重。其中,连杆颈用于连接连杆,连杆和连杆颈之间设置有轴瓦;轴瓦是形状为瓦状的半圆柱面薄片零件,包括连杆上瓦和连杆下瓦;平衡重是曲轴中用来平衡旋转惯性力及其力矩的部分。
工作过程中,由于连杆和连杆颈之间相互作用力较大、运动频繁,常导致轴瓦温升过高而受损,从而影响整机可靠性。
因此,如何避免轴瓦温升过高而受损,保证整机可靠性,是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴,通过合理的油道布置和油口数量,能够避免轴瓦温升过高而受损,保证整机可靠性,并且还通过分体式、高密度的平衡重,可以降低整机高度,满足更苛刻的配套要求。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种发动机曲轴,包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡重,其中:
所述主轴颈上设置有主轴颈油道;
与所述主轴颈相邻的所述连杆颈上设置有连杆颈油道,所述连杆颈油道的出油口位于所述连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置;
所述主轴颈和所述连杆颈之间的所述曲柄上设置有斜油道,所述主轴颈油道和所述连杆颈油道通过所述斜油道连通。
优选地,在上述发动机曲轴中,所述连杆颈油道包括第一V型油道和第二V型油道,所述第一V型油道相对所述第二V型油道更靠近所述主轴颈油道;
所述第一V型油道的两个出油口位于所述连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置;
所述第二V型油道的两个出油口位于所述连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置。
优选地,在上述发动机曲轴中,所述第一V型油道的中心平面垂直于所述连杆颈的中心轴线;
所述第二V型油道的中心平面垂直于所述连杆颈的中心轴线;
所述第一V型油道的V型夹角小于所述第二V型油道的V型夹角;
所述第一V型油道的出油口和所述第二V型油道的出油口所在位置位于同一高度。
优选地,在上述发动机曲轴中,所述主轴颈油道为第三V型油道,所述第三V型油道的油道拐角、所述第一V型油道的油道拐角、所述第二V型油道的油道拐角,均位于所述斜油道所在的直线上。
优选地,在上述发动机曲轴中,所述平衡重的材质为钨合金。
优选地,在上述发动机曲轴中,所述平衡重通过螺栓与所述曲柄上远离所述连杆颈的一端连接。
优选地,在上述发动机曲轴中,所述螺栓的中心轴线垂直于所述主轴颈的中心轴线。
优选地,在上述发动机曲轴中,所述曲柄上远离所述连杆颈的一端设置有第一安装面,所述第一安装面包括连接平面,和位于所述连接平面两侧的斜面,所述连接平面平行于所述主轴颈的中心轴线且设置有用于连接所述平衡重的螺孔;
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