[实用新型]隔热聚能套管式排气管与气缸盖连接结构

说明书

本实用新型涉及一种排气管与气缸盖连接结构，具体的说是一种隔热聚能套管式排气管与气缸盖连接结构，属于汽车发动机技术领域。其包括气缸盖、隔热聚能套管和排气管，气缸盖安装孔内连接隔热聚能套管，隔热聚能套管穿过气缸盖排气道孔和垫片中心孔伸入排气管安装孔中。本实用新型通过采用隔热套管结构将高温废气和垫片有效隔离，避免垫片受高温废气的冲蚀和腐蚀，解决了垫片受热不均产生热应力的问题，降低了垫片的整体工作温度，改善了使用环境，能有效延长垫片的使用寿命；通过采用隔热套管结构可以实现排气管安装位置的定位，使排气管安装更加便利。

技术领域

本实用新型涉及一种排气管与气缸盖连接结构，具体的说是一种隔热聚能套管式排气管与气缸盖连接结构，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

目前，商用车发动机排气管与气缸盖的连接均采用平面法兰加垫片的结构形式。由于排气管受热易产生一定程度的伸缩变形，会对垫片挤压导致失效漏气以及垫片存在受高温废气直接冲蚀和腐蚀而失效的问题。因此，各发动机厂家通过优化采用在垫片表面喷涂耐高温润滑剂或采用石墨复合垫片或多层金属垫片来解决排气管变形对垫片挤压以及垫片受高温废气冲蚀的问题，以实现排气管与气缸盖间的连接及保持较长时间的密封寿命。

通过在垫片表面喷涂耐高温润滑剂或采用石墨复合垫片或多层金属垫片，一定程度上可以解决因排气管变形导致垫片受挤压损坏的问题，但对高温废气直接冲蚀和腐蚀垫片问题不能很好解决。主要由于垫片内部边沿通常会直接与发动机高温废气接触，会收到高温废气的直接腐蚀。甚至因产品设计或装配工艺问题往往导致垫片内孔与气缸盖排气道孔没有完全对齐而发生偏心安装，会导致垫片内孔部分受到高温废气的直接冲蚀，此时垫片其他部分与气缸盖紧密接触，由于气缸盖处通常有冷却水道，温度比较低，会导致垫片内孔部分与其他部分会存在较大温差梯度，垫片本身会存在比较大的热应力。在发动机长期使用后，因废气的不断冲蚀腐蚀以及热应力的持续作用便会导致垫片在热应力较大处出现裂纹或断裂而导致失效漏气，泄漏的废气会污染大气环境。

同时，现有排气歧管结构没有排气热量回收的作用，低温环境下，过低排气温度会增加SCR后处理系统尿素结晶的风险。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种隔热聚能套管式排气管与气缸盖连接结构，在排气管与气缸盖间增加隔热套管，利用止口式的连接结构有效保护排气管垫片内孔不与高温废气直接接触，更不会受到高温废气的直接冲蚀和腐蚀，实现垫片整体结构均处于几乎相同的工作温度，彻底解决垫片热应力的问题，在发动机长期使用后，垫片不会因受废气腐蚀或热应力过大而出现裂纹或断裂，能有效延长垫片的密封性能和使用寿命；同时，对于目前采用SCR技术进行废气处理的发动机，隔热套管能够提升排气的温度，提高废气处理的工作温度，提高SCR后处理器的净化效率，可以减少SCR系统尿素喷射量，降低使用成本，可以改善低温环境下，因排气温度过低导致尿素结晶的问题。

按照本实用新型提供的技术方案，隔热聚能套管式排气管与气缸盖连接结构包括气缸盖、隔热聚能套管和排气管，其特征是：气缸盖上设有气缸盖螺纹孔，气缸盖螺纹孔上通过螺栓连接排气管，排气管面向气缸盖一侧设有排气管安装孔；气缸盖和排气管接触端面之间设有垫片，垫片中心设有垫片中心孔；气缸盖内从内到外依次设有气缸盖安装孔和气缸盖排气道孔，气缸盖安装孔内连接隔热聚能套管，隔热聚能套管穿过气缸盖排气道孔和垫片中心孔伸入排气管安装孔中。

进一步的，垫片为单层金属垫片。

进一步的，隔热聚能套管通过螺纹连接在气缸盖安装孔内。

进一步的，隔热聚能套管和气缸盖排气道孔之间留有间隙。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：