[实用新型]一种具有防护功能的新能源汽车蓄电池有效
申请号: | 201821989391.4 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209298192U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 刘京涛 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/08;H01M10/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276800 山东省日照市经济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 防护功能 新能源汽车 蓄电池外壳 内部固定 电动伸缩杆 顶盖 储液盒 顶升块 负极柱 加液管 卡合块 正极柱 左端 电解质 本实用新型 内部设置 保护板 电解液 隔离板 连接条 凸起块 正极板 封料 溢出 | ||
本实用新型公开了一种具有防护功能的新能源汽车蓄电池,包括蓄电池外壳,所述蓄电池外壳的上方设置有顶盖,所述蓄电池外壳的内部固定有保护板,所述隔离板的内侧设置有储液盒,所述储液盒的内部固定有正极板,所述顶盖的内部固定有正极柱,所述正极柱的左侧设置有连接条,所述加液管的左后方固定有负极柱,且负极柱的左侧固定有封料,所述加液管的内部设置有电动伸缩杆,且电动伸缩杆的左端连接有顶升块,所述顶升块的左侧连接有卡合块,且卡合块的左端固定有凸起块。该具有防护功能的新能源汽车蓄电池,具有防护功能,从而对蓄电池本身进行保护,且便于有效的控制电解液的用量,而且能够有效防止内部电解质溢出。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车内部零器件技术领域,具体为一种具有防护功能的新能源汽车蓄电池。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,油耗低、污染少,便于使用者的使用,其中新能源汽车最为关键的便是蓄电池,从而人们对新能源汽车蓄电池的要求就会更高了;
但常见的新能源汽车蓄电池不具有防护功能,导致对蓄电池本身造成损伤,且不便于有效的控制电解液的用量,而且不能够有效防止内部电解质溢出,因此,我们提出一种具有防护功能的新能源汽车蓄电池,以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防护功能的新能源汽车蓄电池,以解决上述背景技术中提出常见的新能源汽车蓄电池不具有防护功能,导致对蓄电池本身造成损伤,且不便于有效的控制电解液的用量,而且不能够有效防止内部电解质溢出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防护功能的新能源汽车蓄电池,包括蓄电池外壳,所述蓄电池外壳的上方设置有顶盖,且顶盖的底端固定有连接块,并且连接块的外侧设置有密封圈,所述蓄电池外壳的内部固定有保护板,且保护板的内侧固定有隔离板,所述隔离板的内侧设置有储液盒,且储液盒的下表面粘接有密封胶,所述储液盒的内部固定有正极板,且正极板的右侧设置有负极板,所述顶盖的内部固定有正极柱,且正极柱的底端连接有电极衬套,所述正极柱的左侧设置有连接条,且连接条的后侧设置有加液管,所述加液管的左后方固定有负极柱,且负极柱的左侧固定有封料,所述加液管的内部设置有电动伸缩杆,且电动伸缩杆的左端连接有顶升块,所述顶升块的左侧连接有卡合块,且卡合块的左端固定有凸起块。
优选的,所述顶盖通过连接块与蓄电池外壳的连接方式为卡合连接,且连接块的纵截面呈倒“T”形结构。
优选的,所述储液盒等间距设置在蓄电池外壳的内部,且储液盒与蓄电池外壳之间构成焊接一体化结构。
优选的,所述正极板等间距固定在储液盒的内部,且正极板与负极板呈相间分布。
优选的,所述加液管均匀设置在顶盖的内部,且加液管与储液盒呈一一对应设置。
优选的,所述卡合块通过顶升块在加液管的内部构成伸缩结构,且卡合块与凸起块的连接方式为卡合连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该具有防护功能的新能源汽车蓄电池,具有防护功能,从而对蓄电池本身进行保护,且便于有效的控制电解液的用量,而且能够有效防止内部电解质溢出;
1.设置有保护板和隔离板,保护板的内部材质为不锈钢,能够的保护蓄电池的内部进行保护,隔离板的内部材质为树脂基漆和油基漆,从而能够有效防止外界有害物质对蓄电池内部的腐蚀,进而对蓄电池本身进行保护;
2.设置有电动伸缩杆和顶升块,在电动伸缩杆的作用下使得顶升块与卡合块进行卡合,从而控制加液管内部的电解液的用量;
3.设置有密封胶和密封圈,密封胶对电池内部的电解液进行密封,密封圈能够有效蓄电池外壳与顶盖稳定连接,从而防止内部电解质溢出。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
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