[实用新型]一种汽车排气尾管免点焊焊接夹具

说明书

本实用新型属于管件产品技术领域，具体为一种汽车排气尾管免点焊焊接夹具，包括底板，所述底板的上端固定有第一固定座、第二固定座与两个第一气缸，两个所述第一气缸相对设置，所述第一固定座与第二固定座相对设置，所述第一气缸的推杆末端固定连接有推板，两个所述推板相对的一侧均固定连接有夹块，所述第一固定座与第二固定座上分别固定有第一芯棒与第二气缸，所述第二气缸的推杆末端固定连接有第二芯棒，所述第一芯板与第二芯棒之间套设有汽车排气尾管，该汽车排气尾管免点焊焊接夹具的使用降低了管件产品的生产成本，产品质量优良，且操作方便，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于管件产品技术领域，具体为一种汽车排气尾管免点焊焊接夹具。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。汽车排气尾管在生产焊接过程中需要专用的夹具进行夹持。

现有的汽车排气尾管焊接夹具焊接前一定要人工纠正错位，人工点焊牢固后再进行整体焊接，增加了人工点焊的人工成本，也降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气尾管免点焊焊接夹具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车排气尾管焊接夹具焊接前一定要人工纠正错位，人工点焊牢固后再进行整体焊接，增加了人工点焊的人工成本，也降低了生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车排气尾管免点焊焊接夹具，包括底板，所述底板的上端固定有第一固定座、第二固定座与两个第一气缸，两个所述第一气缸相对设置，所述第一固定座与第二固定座相对设置，所述第一气缸的推杆末端固定连接有推板，两个所述推板相对的一侧均固定连接有夹块，所述第一固定座与第二固定座上分别固定有第一芯棒与第二气缸，所述第二气缸的推杆末端固定连接有第二芯棒，所述第一芯板与第二芯棒之间套设有汽车排气尾管。

作为优选，所述底板的上端通过锁紧螺钉固定有托座，所述托座的第二固定座相抵，且托座位于汽车排气尾管的下方。

作为优选，所述底板的上端固定连接有把手。

作为优选，所述夹块为U型结构。

作为优选，所述底板的边角处设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在进行焊接时，汽车排气尾管焊缝朝上平齐端向内套入配合的第一芯棒，另一端放置在托座上初定位，第二气缸推动第二芯棒插入汽车排气尾管的倾斜端，使边缘平齐不错位，两侧的第一气缸推动推板，使左右两个夹块夹紧汽车排气尾管，使焊缝紧闭，达到焊接要求，焊接完成后，在第一气缸与第二气缸的作用下，两个夹块和第二芯棒收回，取出焊好的汽车排气尾管，进行下一次装夹焊接操作。该汽车排气尾管免点焊焊接夹具的使用降低了管件产品的生产成本，产品质量优良，且操作方便，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车排气尾管免点焊焊接夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车排气尾管免点焊焊接夹具的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车排气尾管免点焊焊接夹具的汽车排气尾管安装结构示意图。

图中：1底板，2第一气缸，3第一固定座，4第一芯棒，5夹块，6第二气缸，7第二芯棒，8第二固定座，9托座，10把手，11推板，12汽车排气尾管。

具体实施方式