[实用新型]MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系有效
| 申请号： | 201821985121.6 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209959251U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 杨平;赵记领;张存;陈长江;王怀忠;何文龙;张婷;黄波 | 申请（专利权）人： | 南京林业大学 |
| 主分类号： | E21D9/04 | 分类号： | E21D9/04;E21D9/00;E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 32200 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 余俊杰 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加固区 下穿 水平冻结法 水平冻结 本实用新型 水泥土 承压 交叠 水砂 地层 冻结 有效加固深度 车站 隧道 承载能力 截面形状 施工环境 体系结合 字形结构 粉砂层 冻胀 土体 左线 坍塌 垂直 联合 施工 | ||
【权利要求书】：
1.MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，所述体系包括MJS加固区(7)和水平冻结加固区(11)，MJS加固区(7)位于粉砂层(4)内，且沿下穿隧道左线(8)和下穿隧道右线(9)周围呈“山”字形布置；水平冻结加固区(11)设于MJS加固区(7)内部，为“山”字形结构。
2.根据权利要求1所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，水平冻结加固区(11)内均匀分布冻结管(5)，冻结管(5)在水平冻结加固区(11)内呈“山”字形结构。
3.根据权利要求1所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，水平冻结加固区(11)内冻结管(5)周围设有测温孔(10)。
4.根据权利要求1所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，所述下穿隧道左线(8)和下穿隧道右线(9)外围均设有混凝土衬砌(6)。
5.根据权利要求1所述的MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，其特征在于，粉砂层(4)上方由上至下依次为地表(1)、人工填土层(2)和钢筋混凝土层(3)，其中钢筋混凝土层(3)为既有车站。
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