[实用新型]电池合路结构

说明书

本实用新型所涉及一种电池合路结构，包括供电电源，负载。因供电电源输出端设置有控制电池组的对等合路电路，该对等合路电路另一端设置有复数组电池组；所述的对等合路电路包括分路电流检测电路，分路开关电路，差分信号放大电路，驱动控制电路，控制电路单元，控制电路单元与供电电源连接。工作时，通过分路电流检测电路判断被外接电池组之间是否出现环流，所述控制电路单元调节供电电源对所述超过阈值分路的供电流进行调节，甚至通过分路开关电路切断或关闭该分路的电流供电，使得接入无论是新电池或旧电池或不同厂家的电池，只要电池的基本特性一致，达到充分利于电池容量的使用性能。与此同时，达到延长电池使用寿命。

【技术领域】

本实用新型涉及一种用于电池方面的电池合路结构。

【背景技术】

现有技术中为了更好的实现节能减排的效果，而一些蓄能站点需要对存量旧电池再次利用、对不同厂家电池混合使用。然而，为针对新旧电池或不同厂家电池或不同型号的电池的混合使用问题，采用了一种电池合路器技术，该电池合路技术是采用主电池、备电池不同的两组电池通过电池合路器接入的电源系统，该电源系统通过控制单元对不同电池进行独立充电和独立放电，实现两组电池间无缝切换。充电时，所述电池合路器优先给在线的主电池或备电池充电，当主电池和备电池都不在线时，则优先给主电池充电。放电时，第一组电池放电到下电电压时，自动切换到第二组电池，两组电池之间实现无缝切换，电池之间切换不影响负载供电。此种双路电池接入方式，可以根据每组电池的特性，实现“分别调度、统一管理”，保证了不同电池的接入共享的问题。但是，由于所述主电池形成主电池组与备电池形成的备电池组之间容易形成电池间的环流，环流就是分路中的电池对其它分路的电池充电，或分路中电池出现局部短路时，其它电池对其放电。该环流使得新旧电池或不同型号的电池进行单独充电或放电过程，不利于充分利于电池的容量特性。一般来说，电池的放电电流越大，输出容量越小。所以，不利于充分利于电池容量。又因不同电池的性能不一致，会导致电池并联一定会形成充电、放电电流不平衡，也就是电池偏流，特别是充电时，这种偏流现象将造成供电系统在运行时实际只有一组电池在工作或只有一组在充电，从而影响蓄电池使用寿命。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不仅能够充分利于电池容量，而且还可以延长电池使用寿命的电池合路结构。

为此解决上述技术问题，本实用新型中的技术方案所采用一种电池合路结构，其包括供电电源，连接于供电电源输出端上的负载；所述供电电源输出端设置有控制电池组的对等合路电路，该对等合路电路另一端设置有复数组电池组；所述的对等合路电路包括直接连接于供电电源输出端上的分路电流检测电路，连接于分路电流检测电路输出端的与复数组电池组直接连接的分路开关电路，连接于分路电流检测电路另一输出端上的差分信号放大电路，连接于分路开关电路另一输入端上的驱动控制电路，分别连接于差分信号放大电路输出端和驱动控制电路输入端之间的控制电路单元，所述控制电路单元与供电电源连接。

进一步限定，所述供电电源与控制电路单元之间设置有用于控制被外接的充电的复数组的分路电池控制电路；该分路电池控制电路包括直接连接与控制电路单元上的差分放大器U1,开关器件K1，二极管D1,电阻R1，电阻R2，电阻 R3，电阻R4，电阻R5；所述差分放大器输输出端与控制电路单元连接，电阻 R2与差分放大器U1输入负极端连接，所述的电阻R5与差分放大器U1输入正极端连接；电阻R4串联连接于差分放大器U1输出端与输入负极端之间的，所述的电阻R2一端与电阻R4一端连接；所述的电阻R1一端与供电电源连接，所述电阻R1另一端与开关器件K1相互连接；所述的电阻R3一端连接在差分放大器U1输入正极端上，所述的电阻R3另一端与电阻R1一端连接；所述开关器件 K1一端与二极管D1输出端连接，而开关器件K1另一端与多组电池BAT1连接；所述二极管D1输入端与控制电路单元连接。