[实用新型]一种桨前节能半导轮有效
| 申请号： | 201821983191.8 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209757490U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 苗飞;陈雷强;黄国富;程红蓉;王伟;郦羽;邬婷;刘勇;陆天奇 | 申请（专利权）人： | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所);中船重工(上海)节能技术发展有限公司 |
| 主分类号： | B63H5/16 | 分类号： | B63H5/16 |
| 代理公司： | 11580 北京国电智臻知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 吴红飞 |
| 地址： | 214100 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导管 扇形导管 叶片 本实用新型 螺旋桨 导轮 左舷 节能 机翼型剖面 船舶阻力 导管收缩 对称设置 反向设置 节能效果 螺旋桨叶 水平布置 推进效率 叶片纵向 安装角 收缩性 伴流 攻角 桨轴 内壁 内周 尾轴 叶背 右旋 预旋 出口 | ||
1.一种桨前节能半导轮，其特征在于：包括安装在靠近尾轴出口的船体尾部左舷的扇形导管，以及所述导管内周向布置的叶片；所述扇形导管关于通过桨轴中心的水平面呈对称设置，所述叶片的两端分别固定于船尾和扇形导管内壁。
2.根据权利要求1所述的桨前节能半导轮，其特征在于：所的述扇形导管为一体化的，其周向角度范围为90-130°。
3.根据权利要求1或2所述的桨前节能半导轮，其特征在于：所述扇形导管出口直径为1.0螺旋桨直径D，所述扇形导管入口直径大于其出口直径。
4.根据权利要求3所述的桨前节能半导轮，其特征在于：所述扇形导管的收缩角不大于6°。
5.根据权利要求1或2所述的桨前节能半导轮，其特征在于：所述扇形导管包括依次连接的上部连接段、上半部、中部过渡段、下半部和下部连接段。
6.根据权利要求5所述的桨前节能半导轮，其特征在于：所述上半部和下半部导管剖面为机翼型剖面。
7.根据权利要求5所述的桨前节能半导轮，其特征在于：所述上半部和下半部导管剖面叶背叶面呈反向设置，所述上半部导管剖面的叶背朝外，所述下半部导管剖面的叶背朝内。
8.根据权利要求5所述的桨前节能半导轮，其特征在于：所述中部过渡段导管剖面为对称翼型剖面。
9.根据权利要求1所述的桨前节能半导轮，所述叶片为周向上水平布置，叶片纵向安装角不大于9°。
10.根据权利要求1或9所述的桨前节能半导轮，其特征在于：所述叶片的剖面的叶背朝上。
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