[实用新型]一种浮空器放气装置

说明书

本实用新型属于浮空飞行器压力控制领域，涉及一种浮空器放气装置。包括蝶板(1)、阀座(2)、舵机(3)、密封副(4)、阀杆支撑件(5)、阀杆(6)、阀杆过渡件(7)和衬套(8)；本实用新型提出了一种可应用于浮空器上的双偏心金属密封蝶阀原理的放气装置构型，解决了现有阀门无法满足未来浮空器使用需求的问题。与相同压力等级和相同公称尺寸的其他类型阀门相比，蝶阀的重量可减轻30％～50％，且结构简单，开启、关闭时间减少96％；启闭迅速，操作力矩小，在开度为15°～70°之间时，还能进行灵敏的流量控制，相同压力下的流量指标提升15％以上；功率减小89.3％并具有具备流量可调节的功能。

技术领域

本实用新型属于浮空飞行器压力控制领域，涉及一种浮空器放气装置。

背景技术

压力控制系统主要用于控制和调节浮空器在地面锚泊、升空、工作高度系留以及回收过程中各个气室的超压状态，以保持囊体良好的刚度和气动外形，使整个平台系统安全正常的工作。阀门作为压力控制系统最常用的放气装置，目前一般采用直推式截止阀的构型：阀芯的开启通过电动推杆的驱动力沿阀座中心线作直线运动，关闭时，阀芯在弹簧力的作用下压紧在阀座上实现密封，这种类型的阀门由于制造成本低，使用维护方便，密封压力大等优点，在常规的小型、低空浮空器型号上应用非常广泛；近几年，国内外浮空器已逐步朝向超高空、超大型、长航时方向发展，现有阀门也逐步暴露其弊端：如结构复杂、流通阻力大、流量不可调等。同时，在飞艇长时间留空时，由于高空空气稀薄，温差变化大，紫外线辐射强度高等复杂的气候条件，易造成橡胶材料制成的阀芯密封垫老化、变形，进而影响密封性，增加维护成本。因此，现有阀门在未来浮空器型号上应用存在一定的局限性。

发明内容

本实用新型的目的：在目前较为成熟的工业蝶阀设计、生产经验的基础上，结合浮空器固有的特点，提出了一种新型的浮空器排气装置——双偏心金属密封蝶阀，通过电子样机模型设计、强度校核、运动仿真验证了设计的可行性，并投产制造了试验样件，并通过试验检测的方式对比了蝶阀与相同通径的现有推杆式阀门的性能指标，结果表明，这种新型浮空器用金属密封蝶阀具有重量轻、能耗低、流通效率高、流量可调节等优点。

本实用新型技术方案：一种浮空器放气装置，其特征在于，包括蝶板1、阀座2、舵机3、密封副4、阀杆支撑件5、阀杆6、阀杆过渡件7和衬套8；密封副4固定安装在阀座2的底板面上，阀杆支撑件5一端与蝶板1固定连接，另一端套在阀杆6上并与阀杆6固定连接，阀杆6一端穿过阀杆过渡件7和阀座2的侧壁与舵机3的输出轴连接，另一端装有衬套8并与阀座2固定，舵机3固定在阀座2的外圆周上。

所述蝶板1是带有锥度的圆盘与密封副4通过面接触配合。

所述阀杆支撑件5在阀杆6居于阀座2内部分的中心位置。

所述舵机3为驱动装置。

本实用新型的效果：本实用新型提出了一种可应用于浮空器上的双偏心金属密封蝶阀原理的放气装置构型，解决了现有阀门无法满足未来浮空器使用需求的问题。与相同压力等级和相同公称尺寸的其他类型阀门相比，蝶阀的重量可减轻30％～50％，且结构简单，开启、关闭时间减少96％；启闭迅速，操作力矩小，在开度为15°～70°之间时，还能进行灵敏的流量控制，相同压力下的流量指标提升15％以上；功率减小89.3％并具有具备流量可调节的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型局部示意图

其中：1-蝶板、2-阀座、3-舵机、4-密封副、5-阀杆支撑件、6-阀杆、7-阀杆过渡件、8-衬套

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：