[实用新型]一种组合式功能的传动轴

说明书

本实用新型公开了一种组合式功能的传动轴，包括第一轴管、进油口、滑动花键轴、万向节叉和十字轴，所述第一轴管的上方安装有进油口，所述进油口的内部设置有圆球，所述进油口的上方安装有储油箱，所述进油口内部的上方安装有限位板,所述限位板上均匀设有孔洞，所述储油箱通过进油口与第一轴管连通。本实用新型轴管和万向节叉之间采用旋转固定安装方式，且通过万向节叉外侧的螺栓进行轴管的二次固定，固定效果更好且便于更换轴管，加油口的设置可以让花键轴触碰到圆球的时候自动顶起圆球，然后润滑油通过圆球和油口的缝隙落入到花键轴上，实现自动加油功能，相比传统的滴入式加油可以也较为节省润滑油。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种组合式功能的传动轴。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，现有的传动轴轴管和万向节叉之间都是采用焊接连接，在动力传输中，因为扭曲力较大，万向节叉和轴管之间很容易断裂，更换也不方便，且传动轴的滑动花键端需要定时进行加油，不然会影响传动轴的延展性，因此，本实用新型提供一种组合式功能的传动轴以解决现有技术中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式功能的传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式功能的传动轴，包括第一轴管、进油口、滑动花键轴、万向节叉和十字轴，所述第一轴管的上方安装有进油口，所述进油口的内部设置有圆球，所述进油口的上方安装有储油箱，所述进油口内部的上方安装有限位板,所述限位板上均匀设有孔洞，所述储油箱通过进油口与第一轴管连通，所述第一轴管的内部安装有滑动花键轴，所述滑动花键轴远离进油口的一端穿过第一轴管，所述滑动花键轴远离进油口的一端安装有油封圈，所述油封圈远离进油口的一端安装有油封盖，所述油封盖远离进油口的一端安装有第二轴管，所述第一轴管和第二轴管远离滑动花键轴的一端皆通过螺纹安装有万向节叉，所述第一轴管和第二轴管远离滑动花键轴的一端的外侧皆设置有螺栓凹槽，所述万向节叉的外侧皆安装有螺栓，所述螺栓靠近滑动花键轴的一端皆安装在螺栓凹槽内，所述万向节叉远离滑动花键轴一端的内部皆安装有十字轴，所述万向节叉皆通过十字轴安装有传动叉，所述第一轴管的内侧设有内锯齿，所述滑动花键轴的外侧设有外锯齿，所述外锯齿和内锯齿相互啮合。

优选的，所述第一轴管的长度为第二轴管长度的两倍。

优选的，所述螺栓凹槽的深度为3cm。

优选的，所述储油箱的上方安装有密封盖。

优选的，所述进油口的下口内径小于圆球的直径。

优选的，所述第一轴管的外侧涂有防腐层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该组合式功能的传动轴轴管和万向节叉之间采用旋转固定安装方式，且通过万向节叉外侧的螺栓进行轴管的二次固定，固定效果更好且便于更换轴管，加油口的设置可以让花键轴触碰到圆球的时候自动顶起圆球，然后润滑油通过圆球和油口的缝隙落入到花键轴上，实现自动加油功能，相比传统的滴入式加油可以也较为节省润滑油。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的进油口示意图；

图3为本实用新型的第一轴管剖视示意图；

图4为本实用新型的滑动花键轴剖视示意图。

图中：1、第一轴管；2、进油口；3、圆球；4、储油箱；5、限位板；6、孔洞；7、滑动花键轴；8、油封圈；9、油封盖；10、第二轴管；11、万向节叉；12、螺栓凹槽；13、螺栓；14、十字轴；15、传动叉；16、内锯齿；17、外锯齿。

具体实施方式