[实用新型]一种商用车侧围A柱结构

说明书

一种商用车侧围A柱结构，包括侧围A柱外板、侧围A柱内板，侧围A柱外板与侧围A柱内板之间设置有侧围A柱加强板，侧围A柱加强板包括A柱上加强板与A柱下加强板，A柱上加强板、A柱下加强板均为一体式结构，A柱上加强板的一端与侧围A柱外板的一端、侧围A柱内板的一端相焊接，A柱上加强板的另一端通过激光拼焊与A柱下加强板的一端相连接，A柱下加强板的另一端与侧围A柱外板的另一端、侧围A柱内板的另一端相焊接；A柱上加强板的制造材料为1.2毫米～1.8毫米厚的高强板，A柱下加强板的制造材料为2.3毫米～2.8毫米厚的钢梁，A柱下加强板为几字形结构。本设计不仅可靠性高、重量轻，而且结构强度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构，尤其涉及一种商用车侧围A柱结构，主要适用于提高可靠性能、降低重量。

背景技术

目前现行车A柱结构采用的内外中三层加强板，其中中加强板又分为上加强板以及下加强板两种不同料厚的两个零件。现行车A柱结构存在如下缺陷：造成了A柱局部多层零件搭界，门框局部存在三层或四层焊接；上下两个加强板在中部存在断层，在恶劣路况存在开裂风险。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的可靠性低、重量重的缺陷与问题，提供一种可靠性高、重量轻的商用车侧围A柱结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种商用车侧围A柱结构，包括侧围A柱外板、侧围A柱内板，所述侧围A柱外板与侧围A柱内板之间设置有侧围A柱加强板，所述侧围A柱加强板包括A柱上加强板与A柱下加强板，所述A柱上加强板、A柱下加强板均为一体式结构，A柱上加强板的一端延伸至侧围A柱外板的一端与侧围A柱内板的一端之间，且A柱上加强板的一端与侧围A柱外板的一端、侧围A柱内板的一端相焊接，A柱上加强板的另一端通过激光拼焊与A柱下加强板的一端相连接，A柱下加强板的另一端延伸至侧围A柱外板的另一端与侧围A柱内板的另一端之间，且A柱下加强板的另一端与侧围A柱外板的另一端、侧围A柱内板的另一端相焊接。

所述A柱上加强板的厚度为1.2毫米～1.8毫米。

所述A柱上加强板的制造材料为高强板。

所述A柱下加强板的厚度为2.3毫米～2.8毫米。

所述A柱下加强板的制造材料为钢梁。

所述A柱下加强板为几字形结构。

所述A柱上加强板、A柱下加强板均采用焊钳与侧围A柱外板、侧围A柱内板相焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种商用车侧围A柱结构中侧围A柱加强板包括A柱上加强板与A柱下加强板， A柱上加强板、A柱下加强板均为一体式结构，A柱上加强板的一端与侧围A柱外板的一端、侧围A柱内板的一端相焊接，A柱上加强板的另一端通过激光拼焊与A柱下加强板的一端相连接，A柱下加强板的另一端与侧围A柱外板的另一端、侧围A柱内板的另一端相焊接；上述设计通过上下一体式加强板设计，既解决了多个零件搭界不良的问题，又改善了A柱部位局部应力；同时，上述设计也降低了整车重量。因此，本实用新型可靠性高、重量轻。

2、本实用新型一种商用车侧围A柱结构中A柱上加强板的厚度为1.2毫米～1.8毫米，A柱上加强板的制造材料为高强板；上述设计不仅使得A柱上加强板重量轻，而且使得A柱上加强板的结构强度高。因此，本实用新型重量轻、结构强度高。

3、本实用新型一种商用车侧围A柱结构中A柱下加强板的厚度为2.3毫米～2.8毫米，A柱下加强板的制造材料为钢梁，A柱下加强板为几字形结构；上述设计不仅使得A柱上加强板重量轻，而且使得A柱上加强板的结构强度高。因此，本实用新型重量轻、结构强度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。