[实用新型]一种防止误操作的电动观光车

说明书

本实用新型公开了一种防止误操作的电动观光车。包括驾驶舱（1），驾驶舱（1）内设有方向盘（2），方向盘（2）下方的左侧设有辅助踏板（3），方向盘（2）下方的右侧由左至右依次设有制动踏板（4）和油门踏板（5）；所述的制动踏板（4）与VCU控制单元（6）连接，油门踏板（5）经动合开关（11）的触点与VCU控制单元（6）连接，动合开关（11）的动合部件与辅助踏板（3）连接；所述的VCU控制单元（6）与逆变器（7）连接，逆变器（7）分别与蓄电池组（8）和电机（9）连接；电机（9）转子与转子传感器（10）连接，转子传感器（10）与VCU控制单元（6）连接。本实用新型能有效降低误将油门当作刹车踩踏时车辆突然加速造成事故的风险。

技术领域

本实用新型涉及电动观光车领域，特别是一种防止误操作的电动观光车。

背景技术

电动观光车是属于区域用电动车的一种，是一种专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。由上述可知，目前的电动观光车的使用场景大都在人员密集区域，如电动观光车的驾驶不当，更容易造成事故。而目前的电动观光车只有油门踏板和制动踏板，油门踏板和制动踏板的安装位置均与手动档汽车相同，均安装于驾驶舱的右侧，驾驶员在驾驶时，左脚长期闲置，右脚确频繁动作，因而驾驶时人体所受刺激单一不对称，驾驶容易疲劳，在发生紧急情况时，容易误将油门当作刹车，造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种防止误操作的电动观光车。本实用新型能够有效降低误将油门当作刹车踩踏时车辆突然加速造成事故的风险。

本实用新型的技术方案：一种防止误操作的电动观光车，包括驾驶舱，驾驶舱内设有方向盘，方向盘下方的左侧设有辅助踏板，方向盘下方的右侧由左至右依次设有制动踏板和油门踏板；所述的制动踏板与VCU控制单元连接，油门踏板经动合开关的触点与VCU控制单元连接，动合开关的动合部件与辅助踏板连接；所述的VCU控制单元与逆变器连接，逆变器分别与蓄电池组和电机连接；电机的转子与转子传感器连接，转子传感器与VCU控制单元连接。

前述的防止误操作的电动观光车中，所述的VCU控制单元经光耦隔离单元与逆变器连接。

前述的防止误操作的电动观光车中，所述的逆变器经缓冲电容与蓄电池组连接。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型在驾驶舱方向盘下方的左侧设有辅助踏板，方向盘下方的右侧由左至右依次设有制动踏板和油门踏板，该设置与传统汽车的踏板设置相同，最大程度地不改变驾驶员的驾驶习惯，缩短驾驶员操作的熟练时间；制动踏板与VCU控制单元连接，油门踏板经动合开关的触点与VCU控制单元连接，动合开关的动合部件与辅助踏板连接；该结构使得驾驶员右脚在踩踏油门踏板加速时，左脚需同时踩踏辅助踏板，因为只有这样踏油门踏板与VCU控制单元间的动合开关才会闭合使踏油门踏板与VCU控制单元间导通，油门踏板的踩踏信号才会被传输到VCU控制单元，由VCU控制单元控制加速。通过上述结构，在加速时，闲置的左脚也与右脚一起动作，使人体所受到的刺激对称，降低驾驶的疲劳感；同时，在出现紧急情况时，驾驶员如误踩油门踏板，因动合开关处于常开状态，油门踏板的踩踏信号不会被传输到VCU控制单元，车体也不会突然加速，有效降低了紧急情况下误将油门当作刹车踩踏时车辆突然加速造成事故的风险。

附图说明

图1为本实用新型踏板安装位置示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1-驾驶舱，2-方向盘，3-辅助踏板，4-制动踏板，5-油门踏板，6-VCU控制单元，7-逆变器，8-蓄电池组，9-电机，10-转子传感器，11-动合开关，12-光耦隔离单元，13-缓冲电容。

具体实施方式