[实用新型]一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具

说明书

本实用新型公开了一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，属于航空工艺装备技术领域，本实用新型设计的底座组件，其与车床主轴同轴、且能够拆卸地固连在车床主轴上，底座组件中心位置为工件其中一个轴孔的位置；转盘组件，其相对于底座组件偏心地旋转连接在底座组件远离与车床固定端、并通过压板压紧在底座组件上，转盘组件远离底座组件端与工件接触；定位组件，其与转盘组件固连，并且与底座组件卡合，用于定位转盘组件与底座组件的相对转动位置；压紧组件，其与转盘组件固连，并能够转动地将工件压紧在转盘组件上，本实用新型实现了一次装夹车削两个非同轴孔的加工、定位准确、节省了工时、提高了工件加工质量以及工作效率。

技术领域

本实用新型涉及航空工艺装备技术领域，尤其涉及一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。

航空发动机附属零部件中有一油泵室壳体，其中心处有两个中心距为某一数值的直径相同的孔。通常，在车床上加工两个非同轴孔，必须要两次装夹两次找正，最终间接保证中心距。由于两次找正存在较大误差，中心距很难保证，同时两次装夹费工费时，效率较低。

所以，就以上问题，本实用新型提供一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在普通车床上，实现一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，包括：

底座组件，其与车床主轴同轴、且能够拆卸地固连在车床主轴上，而且具有配重块，用于调配车床夹具在车床上转动平衡，所述底座组件中心位置为工件其中一个轴孔的位置；；

转盘组件，其相对于所述底座组件偏心地旋转连接在所述底座组件远离车床端、并通过压板压紧在所述底座组件上，所述转盘组件远离所述底座组件端与工件接触；

定位组件，其与所述转盘组件固连、并且与所述底座组件卡合，用于定位所述转盘组件与所述底座组件的相对转动位置；

压紧组件，其与所述转盘组件固连、并能够转动地将工件压紧在所述转盘组件上。

进一步的，所述底座组件为圆盘结构，其中部固连有一个相对于圆心偏心的转轴，所述转轴与所述转盘组件旋转连接，所述底座组件位于所述转轴两侧对称地固连有所述压板、以及与所述定位组件卡合的底座衬套，所述配重块通过螺栓固连在所述底座组件相对所述转轴的一侧。

进一步的，所述底座衬套为锥孔衬套。

进一步的，所述转盘组件为圆盘结构，其中心位置布设有转盘衬套与所述转轴旋转连接，并且所述转盘组件相对于所述转盘衬套对称地固连有所述压紧组件、以及对称过盈配合有用于工件定位的定位销，所述转盘组件的一侧固连有所述定位组件。

进一步的，所述定位销包括圆柱销和菱形销。

进一步的，所述定位组件为手动抽拉结构，其包括与所述底座衬套卡合的锥形结构插销、以及与所述转盘组件过盈配合地固定连接的定位套筒。

进一步的，所述压紧组件，其一端通过压紧套筒与所述转盘组件过盈配合地固定连接，另一端通过钩形结构的压臂相对于所述转盘组件能够旋转地压紧工件。

进一步的，所述压紧套筒远离所述转盘组件端具有一个呈90度的豁口，所述压臂能够在所述豁口内转动地压紧工件。

进一步的，所述压臂设有与工件接触的非金属材料制成的方形结构压块。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具；