[实用新型]一种铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式支架

说明书

本实用新型公开了一种铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式支架，在T梁梁高范围内构建稳固的三角形支撑体系，巧妙地利用了声屏障T梁现有泄水孔和马蹄结构，通过主受力构件和水平钢支架锚固在梁体泄水孔上，钢斜撑连接在水平钢支架和声屏障T梁梁体的马蹄形结构之间，通过传力构件钢斜撑将力传递到T梁的马蹄上，水平钢支架、钢斜撑与梁体构成三角形整体受力结构，从而增加了施工安全系数。通过现场预压(施工状态荷载的1.2倍)，消除支架体系非弹性形变，并确认模板在施工荷载下的强度以及整体稳定性良好，满足现场施工要求。

技术领域

本实用新型涉及铁路声屏障施工设备，具体涉及一种铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式支架。

背景技术

高速铁路声屏障T梁由于自身较宽较重，现有运架条件无法满足其运输、架设要求，必须进行两次混凝土浇筑来完成声屏障T梁的施工。即首次在梁场完成预制工作，架设完成后，再次在现场进行剩余桥面板浇筑施工。目前声屏障T梁现浇桥面板施工常规支撑方法为桥面悬臂支撑体系和桥下满堂支架支撑体系。利用桥面悬臂支撑体系施工时，桥面的大部分空间被支撑体系占用，运输车辆无法正常通过。利用桥下满堂支架支撑体系施工时，施工周期长，且施工成本过高。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种本着安全、简便、经济、对环境影响小的原则，在安全施工的前提下，以提高效率，降低成本，保证质量为目的的铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式支架。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式支架，其利用了声屏障T梁现有泄水孔和马蹄形结构，包括：

主受力构件，其穿过声屏障T梁的泄水孔后与该声屏障T梁固定连接；

水平钢支架，其位于现浇桥面板的下部并朝向声屏障T梁梁体水平延伸；该水平钢支架的一端与所述主受力构件的下端固定连接；

钢斜撑，其位于现浇桥面板的下部，一端与所述水平钢支架相连，另一端与声屏障T梁梁体的马蹄形结构相连；

所述水平钢支架、钢斜撑和声屏障T梁梁体构成三角形整体受力结构。

作为优选，所述主受力构件包括：

螺纹杆，其穿过声屏障T梁的泄水孔；

两段槽钢，二者固定在声屏障T梁的泄水孔上部，并且两段槽钢相对于声屏障T梁的泄水孔背向对置；

钢板，其固定在两段槽钢的顶部；

螺纹杆的上端穿过所述钢板后与第一螺母紧固连接；该螺纹杆的下端穿过所述水平钢支架后与第二螺母紧固连接。

作为优选，所述钢斜撑的一端与所述水平钢支架通过螺栓连接，另一端装有长度可以调节的螺栓并且通过该长度可以调节的螺栓与声屏障T梁梁体的马蹄形结构相连。

作为优选，所述水平钢支架为长度3.0m的槽钢。

作为优选，所述钢斜撑为长度2.5m的槽钢。

本实用新型所提供的铁路声屏障T梁现浇桥面板斜撑式支架，在T梁梁高范围内构建稳固的三角形支撑体系，巧妙地利用了声屏障T梁现有泄水孔和马蹄结构，通过两段槽钢、螺杆和钢板组成的主受力构件和槽钢组成的水平钢支架锚固在梁体泄水孔上，通过传力构件钢斜撑将力传递到T梁的马蹄上。水平钢支架、钢斜撑与梁体构成三角形整体受力结构，增加了施工安全系数。通过现场预压(施工状态荷载的1.2倍)，消除支架体系非弹性形变，并确认模板在施工荷载下的强度以及整体稳定性良好，满足现场施工要求。

附图说明