[实用新型]一种汽车三角内饰板安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车三角内饰板安装结构，两个所述柱形插孔设置在壳体的一端，两个所述卡扣装置设置在内槽中，所述凸起端设置在壳体的下方，两个所述第二卡扣设置在凸起端的下方；所述车门内护板在三角内饰板的下方设有凹槽，所述车门里板在与三角内饰板的连接处设有柱形插鞘，所述三角内饰板通过柱形插孔与设置在车门里板上的柱形插鞘对接，所述三角内饰板通过第二卡扣与设置在车门内护板上的凹槽卡接，所述三角内饰板通过卡扣装置与设置在车门里板上的卡扣孔卡接。本实用新型结合多个卡扣与插接的方式，使三角内饰板的安装结构更加稳固，且各个结构之间相互关联，安装起来十分方便。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车三角内饰板安装结构。

背景技术

三角内饰板一般设计布置在汽车前门A柱附近，现有三角内饰板依靠卡扣来进行固定，便于安装但是与其他部分紧固关系不足，连接不够稳定；目前三角内饰板结构较为复杂，不便于生产，且抗挤压能力较弱，容易受到外力干扰而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车三角内饰板安装结构，通过设置多个卡扣与插槽插接的方式稳固了安装结构，使安装更为灵活，且提高了抗压能力。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车三角内饰板安装结构，包括三角内饰板、壳体、内槽、车门里板、车门内护板、柱形插孔、防滑纹、柱形插鞘、卡扣装置、底座、第一卡扣、凸起端、第二卡扣和凹槽，所述三角内饰板包括两个柱形插孔、两个卡扣装置、凸起端和两个第二卡扣，两个所述柱形插孔设置在壳体的一端，两个所述卡扣装置设置在内槽中，所述凸起端设置在壳体的下方，两个所述第二卡扣设置在凸起端的下方；

所述车门内护板在三角内饰板的下方设有凹槽，所述车门里板在与三角内饰板的连接处设有柱形插鞘，所述三角内饰板通过柱形插孔与设置在车门里板上的柱形插鞘对接，所述三角内饰板通过第二卡扣与设置在车门内护板上的凹槽卡接，所述三角内饰板通过卡扣装置与设置在车门里板上的卡扣孔卡接。

优选的，所述卡扣装置包括底座和第一卡扣，所述第一卡扣设置在底座上。

优选的，所述柱形插孔内设有防滑纹。

优选的，所述凹槽长度与三角内饰板底部一致。

优选的，所述柱形插鞘长度大于卡扣装置的整体长度。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型设置多组卡扣与插接结构，使安装结构更加稳固且结构彼此对应；插鞘与插槽既能插接固定，也能发挥定位柱的作用；第二卡扣能够在凹槽上移动，直至合适位置后再进行固定。

2、固定方式和结构简单，拆卸方便，对位效果好，同时使三角内饰板、车门里板与车门内护板的关联性提高，进一步稳固了三角内饰板的位置。

附图说明

图1为本实用新型的三角内饰板结构示意图；

图2为本实用新型的整体安装结构示意图；

图3为本实用新型的柱形插孔与柱形插鞘结构示意图；

图4为本实用新型的第二卡扣与凹槽卡接示意图。

附图标记说明：1三角内饰板、101壳体、102内槽、2车门里板、3车门内护板、4柱形插孔、5防滑纹、6柱形插鞘、7卡扣装置、701底座、702第一卡扣、8凸起端、9第二卡扣、10凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。