[实用新型]一种化油器油气混匀装置

说明书

本实用新型公开了一种化油器油气混匀装置，包括套管，所述套管两端的内壁均粘接有三个等距设置的连接杆，所述连接杆远离内壁的一端焊接有水平设置的连接板，所述套管的内部设有竖直设置的螺杆，所述螺杆与连接板转动连接，所述套管的内壁设有水平设置的活塞，所述活塞的内壁嵌装有竖直设置的套筒，所述套筒螺纹套接在螺杆的外壁上，所述活塞的内壁开设有对称设置的容纳槽，所述容纳槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的外壁焊接有水平设置的连接柱。本实用新型结构合理，可提高油气的混合度，降低油耗，节省成本，可对汽车的零部件进行清洁，提高油气的流通速率，实用性强，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力技术领域，尤其涉及一种化油器油气混匀装置。

背景技术

化油器是油门喷射出的燃油与空气混合的地方，动力的性能往往与其有直接的关联，如燃油的雾化状态、油气的混合比以及油气的混匀度。现有化油器对油气的混匀并未刻意处理，其混合油气体直接向活塞缸输送，由于高速环境下油气混合不匀，造成燃烧不充分，非常影响活塞的力度，导致汽车无法很好的进行运行，为此我们提出了一种化油器油气混匀装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决化油器油气混合不匀的缺点，而提出的一种化油器油气混匀装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种化油器油气混匀装置，包括套管，所述套管两端的内壁均粘接有三个等距设置的连接杆，所述连接杆远离内壁的一端焊接有水平设置的连接板，所述套管的内部设有竖直设置的螺杆，所述螺杆与连接板转动连接，所述套管的内壁设有水平设置的活塞，所述活塞的内壁嵌装有竖直设置的套筒，所述套筒螺纹套接在螺杆的外壁上，所述活塞的内壁开设有对称设置的容纳槽，所述容纳槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的外壁焊接有水平设置的连接柱，所述螺杆的两侧均焊接有两个等距设置扇叶，所述套管中部的内腔直径大于套管两端的内腔直径。

优选的，所述套管的内部设有竖直设置的复合弹簧，复合弹簧的一端与螺杆的外壁焊接，复合弹簧的另一端与连接板的外壁焊接。

优选的，所述容纳槽的内部设有水平设置的弹簧，弹簧的一端与容纳槽的内壁焊接，弹簧的另一端与限位板的外壁焊接。

优选的，所述连接柱的一端延伸出容纳槽的外部并焊接有弧形清洁刷，该清洁刷的刷毛与套管的内壁相接触。

优选的，所述连接柱与活塞相接触的部位沿周向设有密封圈。

本实用新型的有益效果是：通过套管、连接杆、连接板、螺杆、活塞、套筒、容纳槽、限位板、连接柱、扇叶、复合弹簧和弹簧的配合工作，一方面快速高效的对油气进行搅拌，提高油气的混合度，降低油耗，减少尾气的排放量，另一方面可对汽车的零部件进行清洁，提高油气的流通速率，提高汽车的动力性能。

综上所述，本实用新型结构合理，可提高油气的混合度，降低油耗，节省成本，可对汽车的零部件进行清洁，提高油气的流通速率，实用性强，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种化油器油气混匀装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种化油器油气混匀装置的俯视图；

图3为图1中A部分的局部放大图。

图中：1套管、2连接杆、3连接板、4螺杆、5活塞、6套筒、7容纳槽、8限位板、9连接柱、10扇叶、11复合弹簧、12弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。