[实用新型]一种小软区不等温热成型模具有效

专利信息
申请号: 201821974231.2 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN209139654U 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 郭迪;权路滨 申请(专利权)人: 麦格纳技术与模具系统(天津)有限公司
主分类号: B21D37/12 分类号: B21D37/12;B21D37/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300450 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 上模成型镶块 下模成型镶块 温热成型 软区 模具 本实用新型 隔热材料层 加热元件 成型弧 成型 成型弧面 轴线垂直 保温层 成型面 隔热腔 包覆 加热 填充 保证
【说明书】:

实用新型公开一种小软区不等温热成型模具,其上模成型镶块及下模成型镶块内分别安装有加热元件以对所述上模成型镶块及下模成型镶块进行加热,所述上模成型镶块及下模成型镶块的除成型面外的外侧包覆有保温层,所述上模成型镶块内形成隔热腔内填充有隔热材料层,所述隔热材料层与所述加热元件的轴线垂直并近所述成型弧面,以使所述成型弧面的温度低于上模成型镶块的其它成型面的温度。本实用新型小软区不等温热成型模具可以有控制成型弧面上的成型温度,方便对该处理温度的控制,保证产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域,特别是涉及一种小软区不等温热成型模具。

背景技术

随着汽车工业的发展,现在人们对汽车的碰撞安全性,环保性,轻量性的要求越来越高,因此,人们不断努力改进汽车覆盖件的生产工艺,朝着质量更轻,强度更高的方向发展。

目前汽车覆盖件中越来越多的零件采用高强钢板件,例如车门防撞梁、A柱、B柱、前后保险杠等。此类件要求主体拥有高屈服强度1300-1600MPa,局部拥有低屈服强度340-500MPa,多种强度同时在一个零件上实现,在发生汽车相互碰撞时,此类零件能同时承受超高强度冲击力,又可靠局部中等强度吸收车辆撞击时的能量,减少对驾乘人员的伤害。

普通热成型工艺中,对于一个零件中小范围要求低屈服强度的情况称为小软区,实现小软区多采用不等厚度焊接板料冲压和零件成型后使用加热丝二次加热淬火,使板料晶相组织二次改变的方法降低屈服强度,以上两种工艺复杂,板料成本提高,二次加热容易造成零件扭曲,影响产品质量,同时效率也会大大降低,能够实现小范围低屈服强度的模具会有更大的优势。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种小软区不等温热成型模具,其是一种是通过控制热成型模具中压型镶块的温度以及镶块内部控温结构,进而实现模具一次完成零件小软区冲压成型的模具。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:

一种小软区不等温热成型模具,包括上模成型镶块及下模成型镶块,所述的上模成型镶块及下模成型镶块分别固定在上垫板与下垫板上,所述上模成型镶块及下模成型镶块之间为产品法兰边成型区,所述的上模成型镶块的成型面的上部一侧形成有产品的成型弧面,其特征在于,所述的上模成型镶块及下模成型镶块内分别安装有加热元件以对所述上模成型镶块及下模成型镶块进行加热,所述上模成型镶块及下模成型镶块的除成型面外的外侧包覆有保温层,所述上模成型镶块内形成隔热腔内填充有隔热材料层,所述隔热材料层与所述加热元件的轴线垂直并近所述成型弧面,以使所述成型弧面的温度低于上模成型镶块的其它成型面的温度。

所述下模成型镶块内安装有温度检测元件,以检测下模成型镶块的温度,所述的温度检测元件自下垫板上形成的安装孔中伸入到所述的下模成型镶块内中,并与所述隔热材料层平行。

所述上模成型镶块及下模成型镶块的外侧设有保护罩,以对所述加热元件的露出端形成保护。

所述隔热材料层包括支撑钢板及固定在所述支撑钢板两个面上的云母材料层。

所述保温层为云母材料层。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型小软区不等温热成型模具,采用模成型镶块及下模成型镶块内分别安装有加热元件以对所述上模成型镶块及下模成型镶块进行加热,所述上模成型镶块及下模成型镶块的除成型面外的外侧包覆有保温层,所述上模成型镶块内形成隔热腔内填充有隔热材料层,所述隔热材料层与所述加热元件的轴线垂直并近所述成型弧面,可以有控制成型弧面上的成型温度,方便对该处理温度的控制,保证产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型的小软区不等温热成型模具型腔部分总装配图;

图2为本实用新型的图1的沿A-A线的剖面图;

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