[实用新型]一种带自锁装置的导轨

说明书

本实用新型公开了一种带自锁装置的导轨，包括有依次抽拉式配合的外导轨、中间过渡导轨和内导轨，内导轨、外导轨以及中间过渡导轨的外侧壁上分别设置相互配合限位的挡柱，内导轨的前端部底端面中部设有安装槽，安装槽内安装有手动弹性簧片，中间过渡导轨后端部的导槽上设有安装槽，安装槽内安装有簧片，安装槽的前端设有与簧片端部对应的配合通孔，外导轨后端部的导槽内设有限位槽，限位槽的后端部安装有限位簧片，且外导轨的后端端部安装有限位块。本实用新型通过在导轨上增加手动弹性簧片、簧片以及限位簧片的结构，从而对导轨之间的相对位置进行限位和自锁，保证了导轨无论实在收缩还是在拉伸状态的稳定性，方便操作。

技术领域：

本实用新型涉及一种导轨，主要涉及一种带自锁装置的导轨。

背景技术：

现在市面上的导轨种类很多，其中在船舶机柜机箱上使用的种类也不少，其结构大都是导轨加滚珠的结构，虽然能够实现方便抽拉的目的，但其稳定性差，没有限位和自锁功能，从而使其结构的稳定性差，尤其是应用在舰船上或电子部件嵌入安装中，海浪非常大，船会随着海浪晃动，从而使电子部件随导轨产生移动，容易出现安全事故，不能满足使用要求，而且机柜机箱内需要进行维修时，其导轨结构打开后也会随着船的晃动来回移动，从而影响维修工作的顺利进行，需要人员辅助，从而影响了工作效率，因此需要对现有的导轨进行改进。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种带自锁装置的导轨，通过在导轨上增加手动弹性簧片、簧片以及限位簧片结构，从而对导轨之间的相对位置进行限位和自锁，从而保证了导轨无论实在收缩还是在拉伸状态的稳定性，避免其随舰船晃动而自由滑动，保证了使用过程中的安全性以及维修过程中的平稳性，方便操作。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带自锁装置的导轨，包括有依次抽拉式配合的外导轨、中间过渡导轨和内导轨，所述内、外导轨上分别设有安装孔，所述内导轨的外壁、中间过渡导轨的内、外壁以及外导轨的内壁上分别设有滚珠槽，所述滚珠槽中卡装有滚珠，其特征在于：所述内导轨、外导轨以及中间过渡导轨的外侧壁上分别设置相互配合限位的挡柱，所述内导轨的前端部底端面中部设有安装槽，所述安装槽内安装有手动弹性簧片，所述中间过渡导轨后端部的导槽上设有安装槽，所述安装槽内安装有簧片，所述安装槽的前端设有与簧片端部对应的配合通孔，所述外导轨后端部的导槽内设有限位槽，所述限位槽的后端部安装有限位簧片，所述限位簧片前端部的限位头卡装在外导轨上的配合通孔中，且外导轨的后端端部安装有限位块。

所述内导轨、外导轨之间相对应的滚珠槽组成一个可长度可调的卡槽，所述卡槽中均卡装有两段滚珠架，且滚珠架之间通过弹簧连接配合，所述滚珠架中卡装有滚珠。

所述的内导轨的挡柱设置在内导轨后端部的外侧壁上，外导轨的挡柱设置在外导轨前端部的内侧壁上，所述中间过渡导轨前端部的内侧壁上以及后端部的外侧壁上。

所述的手动弹性簧片为一个台阶式片体结构，包括有水平安装段，其中部设有向外凸出的限位凸台，且限位凸台与水平安装段之间通过斜面过渡，所述限位凸台的后端通过翻折有水平方向的限位卡边。

所述的簧片为一一倾斜的片体结构，其一端设有安装孔，另一端向上翘起，且其端部底端面设有限位台。

所述的中间过渡导轨至少为两节。

与内导轨直接配合的所述的中间过渡导轨，其安装槽的后端部安装有簧片，其余中间过渡导轨中安装槽的后端部安装有簧片，且安装槽的前端部安装有限位簧片，所述簧片和限位簧片对应的导槽上分别设有与其分别对应的配合通孔。

除与外导轨直接配合的所述的中间过渡导轨，其余中间过渡导轨的后端端部均安装有限位螺钉。