[实用新型]组合式立体车库

说明书

本实用新型公开了组合式立体车库，包括升降井，所述升降井的一侧内壁上安装有电热膜，且升降井的内部底部安装有油箱、液压缸、蓄电池和气泵，所述液压缸、蓄电池和气泵均位于油箱的上方，所述蓄电池位于液压缸和气泵之间，所述液压缸的一外壁上安装有液压泵，且液压缸通过液压杆连接有框架，本实用新型设置有电热膜、湿度传感器、气泵和散热口，当潮湿天气时，如雨天时，雨水会随车或自然流进升降井内，升降井内潮湿，湿度增加，湿度传感器测量湿度过大后，AMA‑100控制器控制电热膜发热，蒸发升降井内水渍，气泵运行，将水蒸汽通过散热口排除，保证了升降井内干燥，防止水渍腐蚀汽车车体和升降井内部部件，大大提高了立体车库使用时间。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及组合式立体车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近三十多年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于九十年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。

但是,现有立体车库多为升降式，当天气潮湿，如下雨天气，升降井内容易潮湿积水，且升降井长期处于封闭状态，无法尽快干燥，长时间后水渍对车体和车库内部部件产生腐蚀作用，大大减少立体车库使用期限，且现有立体车库存在存车方便，取车难的问题，立体车库无法一次性取多辆车，造成用户不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供组合式立体车库，以解决现有的升降井潮湿和取车不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：组合式立体车库，包括升降井，所述升降井的一侧内壁上安装有电热膜，且升降井的内部底部安装有油箱、液压缸、蓄电池和气泵，所述液压缸、蓄电池和气泵均位于油箱的上方，所述蓄电池位于液压缸和气泵之间，所述液压缸的一外壁上安装有液压泵，且液压缸通过液压杆连接有框架，所述框架的底部安装有湿度传感器，且框架的顶部安装有车位垛，所述车位垛的一侧外壁上安装有支架，所述支架的顶部安装有顶篷，所述顶篷的一侧外壁上安装有太阳能电池板，所述框架的一侧设置有散热口和控制箱，所述控制箱位于散热口的上方，所述控制箱的一侧外壁上安装有卡片感应区，且控制箱的内部安装有无线通信器和AMA-100控制器，所述无线通信器位于AMA-100控制器的上方，所述电热膜、卡片感应区、无线通信器、湿度传感器、气泵和液压泵均与AMA-100控制器电性连接，所述AMA-100控制器与蓄电池电性连接，所述蓄电池与太阳能电池板电性连接。

优选的，所述液压缸共设置有四个，且四个液压缸均匀分布在升降井的内部。

优选的，所述顶篷为弧形结构。

优选的，所述升降井的内壁上开设有四条滑槽。

优选的，所述框架的一侧外壁上开设有防滑纹。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置有电热膜、湿度传感器、气泵和散热口，当潮湿天气时，如雨天时，雨水会随车或自然流进升降井内，升降井内差生积水，湿度增加，湿度传感器测量湿度过大后，AMA-100控制器控制电热膜发热，蒸发升降井内水渍，气泵运行，将水蒸汽通过散热口排除，保证了升降井内干燥，防止水渍腐蚀汽车车体和升降井内部部件，大大提高了立体车库使用时间。

(2)本实用新型设置了无线通信器、卡片感应区、太阳能电池板和蓄电池，当用户需要取车时，如取车人较少可通过刷卡方式进行提车，当遇到取车人较多，需要排队等待时，可通过手机设定取车时间，手机信号通过无线输送到无限通信模块，再传送至AMA-100控制器，当到指定时间后，AMA-100控制器控制液压泵将液压油抽入到液压缸内，框架升起，用户取车，大大减少了用户等待时间，且在顶篷的一侧外壁上安装有太阳能电池板，通过太阳能转换为电能，并储存在蓄电池内，供车库使用，防止了停电等意外发生。

附图说明