[实用新型]后保险杠

说明书

本实用新型提供一种后保险杠，与车身钣金固定连接，在车身钣金上开设有固定连接孔，后保险杠包括后保险杠本体，在后保险杠本体的边缘对应于车身钣金的位置一体成型有L型连接件，在后保险杠本体上还一体成型有固定座，在固定座上开设有螺纹孔，L型连接件包括第一连接臂和第二连接臂，在第一连接臂上对应于螺纹孔的位置开设有第一通孔，在第二连接臂上对应于固定连接孔的位置开设有第二通孔，L型连接件翻转后与固定座贴合，通过螺钉将L型连接件与固定座紧固，通过螺栓将L型连接件与车身钣金固定连接。本实用新型通过固定座与L型连接件的配合代替现有的塑料连接件，不仅结构简单、重量较轻，可以与保险杠一体注塑成型，且不会增加车身重量。

技术领域

本实用新型涉及油漆喷涂技术领域，更为具体地，涉及一种后保险杠。

背景技术

后保险杠需要通过塑料连接件固定在车身钣金上。目前，现有的塑料连接件安装结构设计复杂，导致模具无法注塑成型，需要分别注塑成型，再组装成塑料连接件，这样不仅会增加车身重量，还导致塑料连接件的安装困难。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种后保险杠，以解决用于将后保险杠固定到车身钣金上的塑料连接件因结构复杂导致增加车身重量和安装困难的问题。

本实用新型提供的后保险杠，与车身钣金固定连接，在车身钣金上开设有固定连接孔，后保险杠包括：后保险杠本体，在后保险杠本体的边缘对应于车身钣金的位置一体成型有L型连接件，在后保险杠本体上还一体成型有固定座，在固定座上开设有螺纹孔，L型连接件包括第一连接臂和第二连接臂，在第一连接臂上对应于螺纹孔的位置开设有第一通孔，在第二连接臂上对应于固定连接孔的位置开设有第二通孔，L型连接件翻转后与固定座贴合，通过螺钉将L型连接件与固定座紧固，通过螺栓将L型连接件与车身钣金固定连接。

另外，优选的结构是，在后保险杠本体上开设有用于安装后雾灯的雾灯安装孔、用于安装后倒车雷达的雷达安装孔、用于安装拖车钩盖的拖车钩盖安装孔和用于安装排气管的排气管安装孔，在后保险杠本体上还凸出有用于固定排气管的固定块。

利用上述本实用新型的后保险杠，将L型连接件翻转后与固定座相紧固，翻转后的L型连接件通过螺栓与车身钣金固定连接，从而将后保险杠固定在车身钣金上，由于固定座与L型连接件的结构简单、重量较轻，可以与保险杠一体注塑成型，且不会增加车身重量。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的后保险杠的第一状态示意图；

图2为根据本实用新型实施例的后保险杠的第二状态示意图。

其中的附图标记包括：后保险杠本体1、雾灯安装孔11、雷达安装孔12、拖车钩盖安装孔13、排气管安装孔14、固定块15、L型连接件2、第一连接臂21、第二连接臂22、第一通孔23、第二通孔24、固定座3、螺纹孔31、车身钣金4、螺钉5。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图1和图2分别示出了根据本实用新型实施例的后保险杠的两种状态。