[实用新型]一种具有调节功能的电动车货架

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其为一种具有调节功能的电动车货架，包括电动车主体和加强筋，所述电动车主体的左端固定连接有加强筋，所述电动车主体的左端固定连接有支撑板，所述加强筋的另一端固定连接有固定杆，且固定杆与电动车主体固定连接，所述固定杆的外侧设置有固定筒，所述固定筒的一端固定连接有铰支座，所述铰支座的内侧转动连接有限位杆，且限位杆与固定杆卡合，所述限位杆的一端固定连接有第一弹簧，本实用新型中，通过设置的固定环、储物袋、盖板、连接板、卡杆和第二弹簧，可以通过卡杆的作用对固定环的位置进行调节，使电动车即可以小体积的货物进行运输，对体积大的箱装类的货物或者长的板状的货物也能进行运输。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种具有调节功能的电动车货架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车大多数后面都有一个货架，随着社会的发展，对电动车的应用愈加广泛，因此，对一种具有调节功能的电动车货架的需求日益增长。

目前市场上出现的电动车货架大多数结构简单，功能单一，不能进行适当的调节，只可以用来盛放小的体积小的货物，对体积大的箱装类的货物或者长的板状的货物不能进行运输，不能同时具备两种功能，实用性小，而且一般的货架不便于拆卸，因此，针对上述问题提出一种具有调节功能的电动车货架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有调节功能的电动车货架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有调节功能的电动车货架，包括电动车主体和加强筋，所述电动车主体的左端固定连接有加强筋，所述电动车主体的左端固定连接有支撑板，所述加强筋的另一端固定连接有固定杆，且固定杆与电动车主体固定连接，所述固定杆的外侧设置有固定筒，所述固定筒的一端固定连接有铰支座，所述铰支座的内侧转动连接有限位杆，且限位杆与固定杆卡合，所述限位杆的一端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与固定筒固定连接，所述固定筒的内侧滑动连接有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有水平设置的固定环，所述固定环的内侧固定连接有储物袋，所述固定环的左端转动连接有连接板，所述连接板的顶端转动连接有盖板，所述固定筒的内侧滑动连接有卡杆，所述卡杆的外侧设置有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与卡杆和固定筒固定连接，所述卡杆的另一端固定连接有拉环。

优选的，所述支撑杆的一端内侧开设有第二卡槽，且卡杆通过第二卡槽与支撑杆卡合。

优选的，所述固定杆的个数总共有两个，且对称分布在电动车主体的前后两侧，且固定杆的一端内侧开设有第一卡槽。

优选的，所述储物袋是由具有弹性作用的塑料袋制成。

优选的，所述固定筒的内径与固定杆的外径大小相等，且固定筒的个数总共有两个

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定筒、固定杆、铰支座、第一弹簧、限位杆和第一卡槽，可以通过固定筒的作用实现对固定环的快速拆卸更换或者维修，减少使用者的体力支出，提高工作的效率；

2、本实用新型中，通过设置的固定环、支撑杆、第二卡槽、储物袋、盖板、连接板、卡杆和第二弹簧，可以通过卡杆的作用对固定环的位置进行调节，从而实现对储物袋的容积进行调节，使电动车既只可以用来盛放小的体积小的货物，又可以对体积大的箱装类的货物或者长的板状的货物进行运输，解决传统的只能实现一种功能的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑板的安装结构示意图。