[实用新型]高压上电控制实训板

说明书

本实用新型公开了高压上电控制实训板，涉及实训设备领域，包括预充电电阻、启动开关、底板、调节旋钮、电动机和动力管理控制芯片，所述底板上表面顶部设置有课题标识区便于标识印刷实训课题名称，所述课题标识区下方设置有SMRB继电器，所述SMRB继电器下方设置有SMRG继电器，所述SMRG继电器一侧设置有SMRP继电器，所述SMRP继电器一侧设置有所述电动机，所述SMRG继电器的下方设置有维修塞和预充电电阻，所述电动机的下方设置有启动开关和所述调节旋钮。有益效果在于：本实用新型提供的高压上电控制实训板能让同学们了解高压上电的转变原理和各端子的接入状态以及测试的电参数变化，增加了学习兴趣和印象。

技术领域

本实用新型涉及实训设备领域，具体是涉及高压上电控制实训板。

背景技术

在汽车启动系统中使用电火花在规定的时间点火，而且要有足够的电压，就必须设置一套高压电路，也就是点火系，点火系重要部件就是点火线圈。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

而汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，而点火系统故障是非常常见的，但是在汽修专业的教学过程当中，对于汽车的点火系统的实训是比较复杂的，外部很难解释其原理，为了更好的让同学们学习此章节，需要一种实训装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供高压上电控制实训板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

高压上电控制实训板，包括预充电电阻、启动开关、底板、调节旋钮、电动机和动力管理控制芯片，所述底板上表面顶部设置有课题标识区便于标识印刷实训课题名称，所述课题标识区下方设置有SMRB继电器，所述SMRB继电器下方设置有SMRG继电器，所述SMRG继电器一侧设置有SMRP继电器，所述SMRP继电器一侧设置有所述电动机，所述SMRG继电器的下方设置有维修塞和预充电电阻，所述电动机的下方设置有启动开关和所述调节旋钮，所述底板的上表面还画有电路图，所述电路图下方依此横向设置有12V电源输入正极接线端子、12V电源输入负极接线端子、SMRB检测端子、SMRP检测端子、SMRG检测端子、V-端子和V+端子。

为了进一步提高高压上电控制实训板的使用效果，所述底板的背面设置有连接电路，所述连接电路连接有所述动力管理控制芯片便于对电路进行控制。

为了进一步提高高压上电控制实训板的使用效果，所述SMRB检测端子、所述SMRP检测端子和所述SMRG检测端子外接万用表用于测量电压。

为了进一步提高高压上电控制实训板的使用效果，所述V-端子和所述V+端子分别与连接电路中的母线正极和母线负极连接。

为了进一步提高高压上电控制实训板的使用效果，所述电动机通过导线穿过所述底板连接到连接电路。

为了进一步提高高压上电控制实训板的使用效果，所述底板通过螺丝固定有底盒用于保护连接电路。

为了进一步提高高压上电控制实训板的使用效果，所述动力管理控制芯片采用STM8S003F3P6芯片进行控制，所述预充电电阻的两个管脚穿过所述底板连接到连接电路当中。

为了进一步提高高压上电控制实训板的使用效果，所述动力管理控制芯片的三个管脚通过三个所述继电器连接电路分别与所述SMRP继电器、所述SMRB继电器、所述SMRG继电器。