[实用新型]一种可伸缩行李箱有效
申请号: | 201821971203.5 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN209915211U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 陈毅龙;康恺 | 申请(专利权)人: | 厦门大学嘉庚学院 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C7/00 |
代理公司: | 35100 福州元创专利商标代理有限公司 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 363105 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间壳体 行李箱 本实用新型 嵌套 便于携带 存放空间 使用性能 可伸缩 中间壳 滚轮 体内 移动 | ||
本实用新型涉及一种可伸缩行李箱,包括中间壳体,中间壳体的两侧均设置有嵌套在中间壳体内并能相对中间壳体移动的箱体,箱体底部均设置有滚轮。本实用新型能改变行李箱的外形尺寸和存放空间,便于携带,增强使用性能。
技术领域
本实用新型涉及一种可伸缩行李箱。
背景技术
越来越多人们使用硬壳行李箱(如全铝旅行箱),但在不使用时,大尺寸的硬壳行李箱占用较大空间,易照成存放困难的问题,比如就无法塞到高度低的床底、座椅下、储物柜中等较狭窄的空间,当前人们设计了一些可改变外形尺寸大小的行李箱以解决行李箱存放占空间的问题,这类设计大多采用折叠的方式,可能导致连接处密封性不佳,且整体稳定性也不好。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供了一种可伸缩行李箱,能改变行李箱的外形尺寸和存放空间,便于携带,增强使用性能。
本实用新型的技术方案是:一种可伸缩行李箱,包括中间壳体,中间壳体的两侧均设置有嵌套在中间壳体内并能相对中间壳体移动的箱体,箱体底部均设置有滚轮。
进一步的,所述中间壳体包括两个相互铰接的半壳体,两个半壳体之间的侧壁上设置有铰链。
进一步的,半壳体包括用以盛放衣物的盛放槽和用以安装固定箱体的安装槽,在半壳体的上端面还设置有与安装槽连通的通槽,在通槽朝向箱体的一侧设置有扣环。
进一步的,箱体包括箱壳,箱壳朝向中间壳体的一侧伸进安装槽内,箱壳朝向中间壳体的端部设置有防止箱体脱离安装槽的勾部,在勾部的前端和后端均设置有密封垫。
进一步的,在中间壳体一侧箱体的勾部上端设置有能与扣环配合的固定机构A,在中间壳体另一侧箱体的勾部上端设置有能与扣环及固定机构A配合的固定机构B。
进一步的,固定机构A包括两个对称设置的弹性卡扣。
进一步的,固定机构B包括朝向扣环的弹性卡扣和朝向固定机构A的卡套。
进一步的,在中间壳体上端设置有把手,在中间壳体背离铰链一侧的侧壁上设置有可用以使两个半壳体密封固定的固定扣。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过箱体的伸缩达到改变行李箱尺寸和收纳空间的效果,可根据实际使用需求进行改变收纳空间,便于携带,增强使用性能。
为使得本实用新型的上述目的、特征和优点能够更明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的张开状态示意图1;
图2为本实用新型实施例的张开状态示意图2;
图3为本实用新型实施例的收缩状态示意图;
图4为本实用新型实施例张开状态中间壳体及箱体顶部的结构示意图;
图5为本实用新型实施例收缩状态中间壳体及箱体顶部的结构示意图;
图6为本实用新型实施例中间壳体及箱体的安装示意图;
图7为本实用新型实施例固定机构A的结构示意图;
图8为本实用新型实施例固定机构B的结构示意图;
图中:100-中间壳体;110-半壳体;111-盛放槽;112-安装槽;113-通槽;114-扣环;120-铰链;200-箱体;210-箱壳;220-勾部;230-密封垫;240-固定机构A;250-固定机构B;260-弹性卡扣;270-卡套;300-滚轮;400-把手;500-固定扣。
具体实施方式
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