[实用新型]一种夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种夹紧装置，适用于托盘壳体，包括：壳体、拧紧轴、压块、转轴、轴承；壳体套设于拧紧轴上，压块套设于拧紧轴的加载头上，且压块与拧紧轴的加载头的连接方式为螺纹连接，压块的外壁设置有凹槽，转轴可插入凹槽，且转轴通过轴承固定在壳体的外壁上；拧紧轴转动驱动压块相对拧紧轴转动，转轴与凹槽为拧紧轴的转动提供了预设轨迹；本实用新型提供了一种可以按照预设轨迹移动的自动化夹紧装置。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种可以按照预设轨迹移动的自动化夹紧装置。

背景技术

适用于托盘壳体的夹紧装置广泛应用于变速箱和发动机装配线中壳体定位夹紧到托盘上，以便于翻转壳体实现多面安装。现有技术的该类夹紧装置多采用螺栓直接夹紧，或手动夹紧的结构，螺栓夹紧方案由于螺栓拧入拧出的行程限制结构相对简陋，对实现自动化有很大困难。

公开号为CN207189278U的中国专利，平行交换托盘的输送定位压紧装置，公开了一种平行交换托盘的输送定位压紧装置，压板位于托盘的T型通槽内,压板上设有输送滚轮，压板向上顶起时，托盘在输送滚轮上移动，压板向下压紧时，输送滚轮与托盘脱开，通过托盘上的锥销孔与转台体上的锥销相互配合进行支撑和定位，压板将托盘压紧在锥销上。

综上，现有技术的夹紧装置自动化程度低，普适性不强，不能按照预设的轨迹作业。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种可以按照预设轨迹移动的自动化夹紧装置，适用于托盘壳体，包括：壳体、拧紧轴、压块、转轴、轴承；所述壳体套设于所述拧紧轴上，所述压块套设于所述拧紧轴的加载头上，且所述压块与所述拧紧轴的加载头的连接方式为螺纹连接，所述压块的外壁设置有凹槽，所述转轴可插入所述凹槽，且所述转轴通过所述轴承固定在所述壳体的外壁上；所述拧紧轴转动驱动所述压块相对所述拧紧轴转动，所述转轴与所述凹槽为所述拧紧轴的转动提供了预设轨迹。

优选地，所述压块包括空心圆柱和设置在所述空心圆柱体顶端的压盖，所述压盖伸出所述壳体外。

优选地，所述凹槽包括相连的垂直段和倾斜段；所述垂直段与所述倾斜段的夹角为90°-180°；进一步优选地，所述垂直段与所述倾斜段的夹角为125°。

优选地，本实用新型的夹紧装置还包括深沟球轴承，所述深沟球轴承设置于所述转轴与所述轴承间；压块的槽和转轴接触的边缘在运动和转弯的时候，深沟球轴承使转轴自身转动以减少压块运动的摩擦阻力。

本实用新型技术方案相对于现有技术的有益效果是：本实用新型提供了一种新的夹紧装置，压块与拧紧轴的螺纹设计使拧紧轴自转的情况下带动压块转动，并且压块上加设的凹槽以及转轴的配合使用，使压块可以在预设的轨道的上转动，可以根据工业要求设计不同形状的凹槽，从而满足特定工业条件下的自动化。

附图说明

图1为本实用新型实施例中夹紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中夹紧装置的压块的正视图；

图3为本实用新型实施例中夹紧装置的压块的侧视图；

图4为本实用新型实施例中夹紧装置的压块的俯视图；

附图中：1、壳体，2、拧紧轴，3、压块，4、转轴，5、轴承安装块，6、深沟球轴承，7、止推轴承，3.1、压盖，3.2、凹槽，3.3、空心圆柱。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。