[实用新型]一种高速铁路桥面系防水层摊铺用小车

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路桥面系防水层摊铺用小车，包括四个滚轮和车体框架构成，所述的车体框架包括第一转轴、第二转轴和作业平台，四个滚轮分别设置在第一转轴和第二转轴的两端，第一转轴和第二转轴下方分别垂直设置有第一吊杆和第二吊杆，作业平台两端分别与第一吊杆和第二吊杆固定连接。本实用新型在桥面防水涂料或防水材料摊铺后，进行桥梁混凝土收面施工，工人在施工平台上进行收面作业，避免对桥面踩踏污染，作业空间大，施工方便。本实用新型的有益效果是，移动小车设置在两侧轨道板上，便于移动，不占用大的作业空间，可有效防止工人踩踏防水作业层。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路摊铺工具技术领域，尤其涉及一种高速铁路桥面系防水层摊铺用小车。

背景技术

目前，在桥梁桥面施工过程中，由于桥梁的排水及防水会影响整个桥梁及线路的安全和质量，还有耐久性和车辆行驶的安全，所以在桥梁桥面的排水和防水在具体设计和施工过程中起着比较重要的作用，能够做好防水与排水系统，就可以加强桥梁的使用寿命，有效提高桥梁的质量。所以在桥梁排水及防水施工过程中，防水和排水的施工质量控制显得尤为重要，铁路建设中对，两侧的轨道板浇筑完毕后，会对中间部分进行最后的施工，其中现有的进行防水施工时，由于防水施工包括涂料、油毡、浇筑混凝土，而在涂料和油毡时，往往需要人员手动进行操作，操作人员往往站在轨道板进行，但是中间位置够不着，工作人员往往直接踏上去进行施工，尤其是涂料的时候；

人员操作涂料的好坏也是最关键的一环，不能过薄或者过厚，即整体越均匀越好，而现有的人工操作都是直接站在已经做好的层面进行另外一层物料作业，人员站上去的时候不可避免的对当前层面产生破会和携带一些异物，从而导致出现桥面污染或者摊铺不平整，而这个缺陷的都可以造成桥面系出现问题，对桥梁质量造成隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速铁路桥面系防水层摊铺用小车，能够有效协助工人进行桥面系防水砂浆及混凝土的摊铺及收面，有效的控制桥面排水坡度和表面质量的控制。

本实用新型采用的技术方案为：

一种高速铁路桥面系防水层摊铺用小车，包括四个滚轮和车体框架构成，所述的车体框架包括第一转轴、第二转轴和作业平台，四个滚轮分别设置在第一转轴和第二转轴的两端，第一转轴和第二转轴下方分别垂直设置有第一吊杆和第二吊杆，作业平台两端分别与第一吊杆和第二吊杆固定连接。

还包括有第一电机、第二电机、电源和开关，所述的第一电机和第二电机分别固定设置在第一转轴的两端，电源和开关分别固定设置在第一转轴上，第一电机、第二电机的输出轴分别用于驱动设置在第一转轴两端的两个车轮进行转动，所述的第一电机和第二电极的电源输入端均通过开关与电源两个相连接。

所述第一电机、第二电机的输出轴分别通过皮带带动车轮进行转动。

所述的第二转轴上还设置有回字型工具架。

本实用新型在桥面防水涂料或防水材料摊铺后，进行桥梁混凝土收面施工，工人在施工平台上进行收面作业，避免对桥面踩踏污染，作业空间大，施工方便。本实用新型的有益效果是，移动小车设置在两侧轨道板上，便于移动，不占用大的作业空间，可有效防止工人踩踏防水作业层。本实用新型涉及的装置结构简单，设置灵活，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述电极安装位置结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括四个滚轮3和车体框架构成，所述的车体框架包括第一转轴2、第二转轴4和作业平台5，四个滚轮3分别设置在第一转轴2和第二转轴4的两端，第一转轴2和第二转轴4下方分别垂直设置有第一吊杆7和第二吊杆，作业平台5两端分别与第一吊杆2和第二吊杆4固定连接。