[实用新型]分离组件、油分离器及压缩机

说明书

本实用新型公开了一种分离组件、油分离器及压缩机，该分离组件包括至少两个分离件，所述分离件包括第一连接体及第二连接体，所述第一连接体的一端与所述第二连接体的一端连接、且所述第一连接体与所述第二连接体呈第一预设夹角设置，所述第一预设夹角为a₁，其中，0°＜a₁＜180°，至少两个所述分离件朝同一方向按预设间距间隔设置形成第一油分离通道。该分离组件可以提升润滑油的分离效率，进而提升冷凝器的换热效率。

技术领域

本实用新型涉及压缩设备技术领域，特别是涉及一种分离组件、油分离器及压缩机。

背景技术

在商用空调制冷系统中，经压缩机压缩后出来进入冷凝器中的气态冷媒夹带有大量的润滑油。为减小润滑油的存在对系统换热效率的影响，需要在气态冷媒进入冷凝器与冷凝管换热之前将气态冷媒中的润滑油分离开来。为达到充分分离润滑油的目的，当前机组通常先将气态冷媒进入到油分离器中，进行分离后再从油分离器出口进入到冷凝器中。

然而，传统的油分离器在使用时，润滑油分离不允分，降低了冷凝器的换热效率。

实用新型内容

基于此，针对传统的油分离器在使用时，润滑油分离不允分，降低了冷凝器的换热效率的问题，提出了一种分离组件、油分离器及压缩机；该分离组件可以提升润滑油的分离效率，进而提升冷凝器的换热效率；该油分离器包括上述分离组件，因此该油分离器具备润滑油分离效率高，润滑油分离充分的优点；该压缩机包括上述油分离器，因此该压缩机具备润滑油分离效率高及冷凝器的换热效率高的优点。

具体技术方案如下：

一方面，本申请涉及一种分离组件，包括至少两个分离件，所述分离件包括第一连接体及第二连接体，所述第一连接体的一端与所述第二连接体的一端连接、且所述第一连接体与所述第二连接体呈第一预设夹角设置，所述第一预设夹角为a₁，其中，0°＜a₁＜180°，至少两个所述分离件朝同一方向按预设间距间隔设置形成第一油分离通道。

上述分离组件在使用时，气态冷媒沿所述第一油分离通道流动，由于所述第一油分离通道由至少两个所述分离件朝同一方向按预设间距间隔设置形成，所述分离件包括第一连接体和第二连接体，所述第一连接体的一端与所述第二连接体的一端连接、且所述第一连接体与所述第二连接体呈第一预设夹角设置，因此，当带有润滑油的气态冷媒经过所述第一油分离通道时，气态冷媒撞击在所述第一连接体和/或所述第二连接体上，此时，润滑油会粘在所述第一连接体和/或所述第二连接体上，如此实现对润滑油的分离；进一步，由于所述第一连接体与所述第二连接体呈第一预设夹角设置，因此，粘在所述第一连接体和/或所述第二连接体上润滑油难以直接被气流吹走，如此，可以进一步提升润滑油的分离效率。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述分离件还包括第三连接体，所述第二连接体的另一端与所述第三连接体的一端连接、且所述第二连接体与所述第三连接体呈第二预设夹角设置，所述第二预设夹角为a₂，其中，0°＜a₂＜180°，所述第一连接体的另一端与所述第三连接体的另一端朝向不同，至少两个所述分离件朝同一方向按预设间距间隔设置形成所述第一油分离通道。

在其中一个实施例中，所述第一预设夹角为a₁，所述第二预设夹角为a₂，其中，30°≤a₁≤90°，和/或30°≤a₂≤90°。

在其中一个实施例中，所述第一连接体的长度为L₁、所述第二连接体的长度为L₂及所述第三连接体的长度为L₃，其中，5mm≤L₁≤60mm，5mm≤L₂≤60mm及5mm≤L₃≤60mm。