[实用新型]钢刹车专用去铆机

说明书

本实用新型公开了一种钢刹车专用去铆机，包括工作台以及转动连接于工作台上的旋转定位平台，旋转定位平台旁的工作台上固定连接有磁力钻，旋转定位平台包括转盘以及固设于转盘表面且与工作台同轴转动的旋转部；转盘上对应扭力管或压力盘上定位孔的位置开设有防转孔，防转孔内设有能够向上凸起以插入定位孔的支撑旋转机构；转盘外环面沿其周向开设有多个定位槽；工作台上设有能够伸入定位槽内以将磁力钻的钻头定位于去铆位置正上方的分度定位机构；本实用新型具有便于对扭力管或者压力盘进行去铆处理，防止去铆过程中损坏的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及去铆机技术领域，尤其是涉及一种钢刹车专用去铆机。

背景技术

目前各维修中心具有的去铆设备，有台式钻床和一台压力去铆机。压力去铆机目前处于瘫痪状态，年久失修，并且在之前的使用过程中其冲杆总是损坏，影响效率。现阶段正在使用的是台式钻床。但是同样也存在很严重的问题。如图1和图2描述的扭力管1和压力盘2，台式钻床对压力盘2和扭力管1去除刹车片21的铆接部分的过程中需要操作人员具有很强的钳工经验。不同熟练程度的员工，对压力盘2和扭力管1的损伤程度不一样。经验丰富的员工去完铆钉之后，扭力管1和压力盘2完好，经验稍差的员工去铆之后会发现在一定程度上都会对本体造成损伤，严重时甚至14个铆钉孔，可能会全部损伤。损伤的压力盘2和扭力管1需要经过焊接、机加、探伤的环节，增加了过程工序，延迟了生产周期，增加了生产成本。

目前国内外有关去铆的方法就是两种：1、钻削去铆；2、压力冲铆。从实际使用角度来讲，钻削去铆占绝大多数，其中AMECO、GAMECO、海技、东联等维修企业都在使用钻削去铆。普遍反映，压力去铆效率低，而且冲杆总是经常损伤。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钢刹车专用去铆机，具有便于对压力盘或者扭力管进行去铆处理的技术效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢刹车专用去铆机，包括工作台以及转动连接于工作台上的旋转定位平台，旋转定位平台旁的工作台上固定连接有磁力钻，所述旋转定位平台包括转盘以及固设于转盘表面且与工作台同轴转动的旋转部；转盘上对应扭力管或压力盘上定位孔的位置开设有防转孔，所述防转孔内设有能够向上凸起以插入定位孔的支撑旋转机构；所述转盘外环面沿其周向开设有多个定位槽；所述工作台上设有能够伸入定位槽内以将磁力钻的钻头定位于去铆位置正上方的分度定位机构。

通过采用上述技术方案，去铆前先将扭力管或者压力盘放置在转盘上，然后通过支撑旋转机构插入扭力管或压力盘的定位孔中进行定位处理，定位完成后可以手动旋转转盘，将分度定位机构插入至定位槽内进行定位，此时磁力钻的钻头位于去铆位置的正上方，可以通过磁力钻进行去铆处理；之后可以通过分度定位机构插入至不同位置处的定位槽内进行定位，以快速方便的进行去铆处理，提高去铆精确度。

本实用新型进一步设置为：所述支撑旋转机构包括螺纹连接于防转孔的定位管，定位管下侧螺纹连接有定位座，所述定位管内竖向滑动连接有定位销且设有驱动定位销向上运动插入定位孔的定位组件。

本实用新型进一步设置为：定位组件包括固设于定位管上端内圈以限制定位销向上脱离定位管的定位环，定位销与定位座之间设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与定位销以及定位座抵接设置。

通过采用上述技术方案，因对扭力管和压力盘进行定位时，两者与转盘之间的距离不同，故可通过第二弹簧控制定位销伸入至较高的扭力管的定位孔中；当进行压力盘的去铆定位时，压力盘上的刹车片会抵触定位销，使得第二弹簧处于压缩状态，同样能够进行压力盘的定位，操作简单方便。

本实用新型进一步设置为：所述定位管侧壁开设有倒置L形的分割槽，所述定位销可在定位管内沿竖向轴线转动；定位组件包括滑动连接于分割槽内用以定位定位销的把手。