[实用新型]提升机动力装配用扭力杆有效

专利信息
申请号: 201821968110.7 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN209064883U 公开(公告)日: 2019-07-05
发明(设计)人: 刘振栋;汪南林 申请(专利权)人: 廊坊新时代链条输送设备有限公司
主分类号: B65G23/22 分类号: B65G23/22
代理公司: 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 代理人: 刘敏
地址: 065300 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 连接座 支架 动力机构 扭力杆 提升机 装配 本实用新型 动力底座 支脚 减速器 提升机头部 液力耦合器 传递效率 使用寿命 一体结构 固定轴 壳体 电机 平衡 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种提升机动力装配用扭力杆,包括第一连接座、第二连接座和支架,所述第一连接座连接在动力底座的下方,所述第二连接座位于提升机头部壳体的上方,所述支架位于所述第一连接座和所述第二连接座之间,所述动力底座上方设有动力机构,所述动力机构包括通过液力耦合器连接的电机和减速器;所述第一连接座、所述第二连接座和所述支架均为一体结构,所述支架上方两侧的第一支脚与所述第一连接座下方的第一支柱连接,所述支架下方的固定轴与所述第二连接座上方两侧的第二支脚连接。本实用新型采用上述结构的提升机动力装配用扭力杆,结构简单,可以保证动力机构的平衡,延长动力机构的使用寿命,提高动力的传递效率。

技术领域

本实用新型涉及提升机用配件技术领域,特别是涉及一种提升机动力装配用扭力杆。

背景技术

提升机用于自低处向高处提升,供应物料通过振动台投入料斗后机器自动连续运转向上运送。根据传送量可调节传送速度,并随需选择提升高度。物料在尾部壳体进入料斗,经动力机构提升至头部壳体放料后,放空的料斗再经动力机构输送至尾部壳体。在提升机运输过程中,动力机构提供较大的动力,容易出现动力机构连接不平衡,影响动力的传输效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提升机动力装配用扭力杆,结构简单,可以保证动力机构的平衡,延长动力机构的使用寿命,提高动力的传递效率。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种提升机动力装配用扭力杆,包括第一连接座、第二连接座和支架,所述第一连接座连接在动力底座的下方,所述第二连接座位于提升机头部壳体的上方,所述支架位于所述第一连接座和所述第二连接座之间,所述动力底座上方设有动力机构,所述动力机构包括通过液力耦合器连接的电机和减速器;

所述第一连接座、所述第二连接座和所述支架均为一体结构,所述支架上方两侧的第一支脚与所述第一连接座下方的第一支柱连接,所述支架下方的固定轴与所述第二连接座上方两侧的第二支脚连接,所述第一支脚的高度大于所述第一支柱的高度,所述固定轴的高度小于所述第二支脚的高度。

优选的,所述第一连接座的第一平台与所述第二连接座的第二平台均为平面结构,并且所述第一平台的长度大于所述第二平台的长度。

优选的,所述第一支脚与所述第一支柱、所述第二支脚与所述固定轴之间均通过销轴连接,所述销轴上设有固定卡。

优选的,所述液力耦合器外套设有罩体。

因此,本实用新型采用上述结构的提升机动力装配用扭力杆,结构简单,可以保证动力机构的平衡,延长动力机构的使用寿命,提高动力的传递效率。

下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型提升机动力装配用扭力杆实施例的示意图;

图2是本实用新型提升机动力装配用扭力杆实施例的正视图。

附图标记

1、第一连接座;11、第一平台;12、第一支柱;2、第二连接座;21、第一支脚;22、固定轴;3、支架;31、第二支脚;32、第二平台;4、动力底座;5、液力耦合器;6、电机;7、减速器;8、销轴;9、罩体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

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