[实用新型]一种LED路灯透镜

说明书

本实用新型公开了一种LED路灯透镜，包括透镜壳体和透镜，所述透镜壳体的顶部竖直固定有两个安装板，两个所述安装板的外表面均贯穿有安装孔，所述透镜壳体的内部中间位置处固定有散热鳍片安装板，该种LED路灯透镜，在使用时，将该透镜壳体安装在路灯上，当LED路灯夜间长时间发亮后，会产生热量，热量会使LED路灯温度升高，此时高温会由散热网散发，以此降低LED路灯的温度，同时散热鳍片可以提高路灯散热的效果，可以使透镜能够在常温状态下工作，从而提高透镜的使用寿命，降低了透镜更换的频率，该种透镜采用“非球面”结构，多个球珠均匀分布，当灯光穿过透镜后，光线经过多次折射，从而防止光线不均匀和黄斑现象。

技术领域

本实用新型涉及路灯透镜技术领域，具体为一种LED路灯透镜。

背景技术

路灯是道路照明的重要组成部分，路灯的光照透镜是用透明物质制成的表面为球面一部分的光学元件，透镜可广泛应用于安防、车载、数码相机、激光、光学仪器等各个领域，针对LED路灯，LED通常是以阵列方式设置于基板上。

现有的LED路灯透镜，当LED路灯光照穿过路灯透镜时，会使路灯透镜产生高温，而现有的LED路灯透镜大多是采用光学塑胶材料制造而成，该种材料在高温状态下寿命不长，影响路灯透镜的寿命，且现有的LED路灯发出的光经过透镜后会存在光斑不均匀，出现黄斑的现象，影响照明效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED路灯透镜，以解决上述背景技术中提出LED路灯透镜在高温状态下寿命不长和灯光经过透镜后会出现光斑不均匀和黄斑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED路灯透镜，包括透镜壳体和透镜，所述透镜壳体的顶部竖直固定有两个安装板，两个所述安装板的外表面均贯穿有安装孔，所述透镜壳体的内部中间位置处固定有散热鳍片安装板，所述散热鳍片安装板的顶部固定有多个散热鳍片，所述透镜壳体的外表面中间分别固定有散热网和挡板，所述透镜壳体的底部固定有透镜稳定环，所述透镜稳定环的底部通过固定螺栓固定有透镜框，所述透镜框的底部中间设置有透镜。

优选地，两个所述安装板相互平行，且两个所述安装板与透镜壳体焊接固定。

优选地，所述安装孔设置有八个，且两个为一组，共分为四组。

优选地，所述挡板的长度与透镜壳体的长度相同，且所述挡板设置有两个。

优选地，所述散热鳍片设置有多个，且多个所述散热鳍片平行排布于散热鳍片安装板的顶部。

优选地，两个所述挡板沿透镜壳体的宽度中心线为中心对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种LED路灯透镜，设置有挡板、散热网、透镜和和透镜框，在使用时，将该透镜壳体安装在路灯上，当LED路灯夜间长时间发亮后，会产生热量，热量会使LED路灯温度升高，此时高温会由散热网散发，以此降低LED路灯的温度，同时散热鳍片可以提高路灯散热的效果，可以使透镜能够在常温状态下工作，从而提高透镜的使用寿命，降低了透镜更换的频率，该种透镜采用“非球面”结构，多个球珠均匀分布，当灯光穿过透镜后，光线经过多次折射，从而防止光线不均匀和黄斑现象，解决了LED路灯透镜在高温状态下寿命不长和灯光经过透镜后会出现光斑不均匀和黄斑的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型透镜局部结构示意图；

图3为本实用新型透镜壳体侧面结构示意图；

图4为本实用新型透镜壳体侧面剖面结构示意图。

图中：1、透镜壳体；2、安装孔；3、安装板；4、散热网；5、透镜稳定环；6、散热鳍片；7、固定螺栓；8、透镜框；9、透镜；10、散热鳍片安装板；11、挡板。