[实用新型]一种LED路灯用散热装置

说明书

本实用新型公开了一种LED路灯用散热装置，包括导热板、导热管和第一鳍片，导热板的两侧均贯穿有导热管，导热管的外表面中间位置处设置有第一鳍片，导热管的外表面上方位置处设置有第二鳍片，第二鳍片的顶部风扇框架，风扇框架的内部通过连接支架安装有电机，该种LED路灯用散热装置设置有导热板、导热管和第一鳍片，导热管内部中空，且导热管的内部灌装有冷却液，在工作时导热板将热量传导至导热管中，冷却液气化吸热并向上流动，再经过第一鳍片位置处时，第一鳍片将气化的冷却液中的热量吸收，再与空气接触放热，冷却液放热重新液化再流回导热板中，以此方式循环持续的将路灯工作时发出的热量带走，促进散热效率，从而避免无风情况下无法正常散热的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及LED灯散热技术领域，具体为一种LED路灯用散热装置。

背景技术

LED路灯用散热装置是为LED路灯散热的装置，与白炽灯相比LED灯具有更好的光电转化效率，工作时发出的热量较低，但是路灯需要照射的面积较大，且持续工作的时间长，在长时间工作时同样会产生大量的热量，影响LED灯的使用寿命。

现有的LED路灯用散热装置，大多在路灯的保护外壳上开设散热的通风孔，在路灯工作时利用户外的自然风吹入保护壳内进行被动散热，这种散热方式在无风天气的散热效果不佳，依旧会造成LED灯高温工作的情况发生，并且被动散热的热传导效率低下，无法满足对LED灯长时间散热的需求，造成散热的效率不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED路灯用散热装置，以解决上述背景技术中提出开孔式散热方式在无风天气无法正常工作，被动散热效率不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED路灯用散热装置，包括导热板、导热管和第一鳍片，所述导热板的两侧均贯穿有导热管，所述导热管的外表面中间位置处设置有第一鳍片，所述导热管的外表面上方位置处设置有第二鳍片，所述第二鳍片的顶部风扇框架，所述风扇框架的内部通过连接支架安装有电机，所述电机的输出端转动连接有扇叶，所述导热板的外表面与背部均固定有安装支架，所述安装支架的顶部贯穿有固定螺栓。

优选地，所述第一鳍片的顶部贯穿有通风孔，且所述第一鳍片设置有多片，同时多片所述第一鳍片自上而下平行排布于导热管的外表面。

优选地，所述导热管的两端分别贯穿导热板的两侧并延伸至导热板的内部，且所述导热管的两端相互连通。

优选地，所述通风孔设置有多个，同时多个所述通风孔呈“矩形阵列状”排布于第一鳍片的外表面。

优选地，所述第二鳍片设置有多片，且所述第二鳍片垂直设置于第一鳍片的上方。

优选地，所述安装支架设置有四个，且四个所述安装支架呈“矩形阵列状”排布于安装支架的外表面与背部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种LED路灯用散热装置设置有导热板、导热管和第一鳍片，导热管内部中空，且导热管的内部灌装有冷却液，在工作时导热板将热量传导至导热管中，冷却液气化吸热并向上流动，再经过第一鳍片位置处时，第一鳍片将气化的冷却液中的热量吸收，再与空气接触放热，冷却液放热重新液化再流回导热板中，以此方式循环持续的将路灯工作时发出的热量带走，促进散热效率，从而避免无风情况下无法正常散热的情况发生，同时还设置有第二鳍片和通风孔，在工作时，电机驱动扇叶高速转动，产生向下的高速气流，加快第二鳍片周围的空气流动，从而增强第二鳍片的热传导效率，加快冷却液的的液化凝固时间，并且气流通过通风孔穿过第一鳍片，还可进一步增强第一鳍片周围的空气流动，从而提高散热效率，加快散热。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型第一鳍片俯视结构示意图；

图3为本实用新型导热板俯视结构示意图；