[实用新型]一种带加强筋的中冷器

说明书

本实用新型公开了一种带加强筋的中冷器，包括中冷器本体，中冷器本体的左右两侧均固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有连接件，两个连接件的一侧均连通有冷却管，中冷器本体背面的顶部和底部均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧之间转动连接有转动杆，且转动杆设置有两个，两个所述转动杆的中心通过转轴转动连接，所述转动杆表面的一侧转动连接有连接杆，且连接杆的一端与交叉相对转动杆表面的一侧滑动连接，本实用新型涉及中冷器加强筋技术领域。该带加强筋的中冷器，利用转动杆和连接杆之间的配合可以避免中冷器本体的抖动，减少中冷器之间的抖动与摩擦，进而可以延长中冷器的使用寿命，节约了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及中冷器技术领域，具体为一种带加强筋的中冷器。

背景技术

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。下面以涡轮增压发动机为例，对中冷器进行简要介绍。涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。

一般汽车发电机上回安装有中冷器，汽车在行驶的过程中，难免会产生剧烈震动，中冷器在剧烈的震动下很容易被损坏，没有一个很好的包护装置，需要经常去更换中冷器，加大了使用成本，且使用不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带加强筋的中冷器，解决了中冷器在剧烈的震动下很容易被损坏，没有一个很好的包护装置，需要经常去更换中冷器，加大了使用成本，且使用不便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带加强筋的中冷器，包括中冷器本体，所述中冷器本体的左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有连接件，两个所述连接件的一侧均连通有冷却管，所述中冷器本体背面的顶部和底部均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧之间转动连接有转动杆，且转动杆设置有两个，两个所述转动杆的中心通过转轴转动连接，所述转动杆表面的一侧转动连接有连接杆，且连接杆的一端与交叉相对转动杆表面的一侧滑动连接。

优选的，所述中冷器本体背面的左右两侧均通过连接块固定连接有卡块，所述卡块的内部开设有第一卡槽。

优选的，所述卡块的左右两侧均通过销钉活动连接有卡扣，所述卡扣的内表面开设有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽的内表面与连接杆的外表面活动连接。

优选的，两个所述转动杆表面相对的一侧之间通过弹簧固定连接。

优选的，两个所述固定板的顶部和底部均固定连接有套柱，所述套柱的内部贯穿有限位杆，所述限位杆的外表面和套柱的内表面之间通过插销固定连接，所述限位杆设置有两个，两个所述限位杆外表面相对的一侧之间通过拉杆固定连接。

优选的，所述连接杆和转动杆的材料均为加强筋，所述加强筋包括有抗裂层，所述抗裂层的外表面涂有热固化胶黏层，所述热固化胶黏层的外表面固定连接有坚硬层，且坚硬层的材料为硬质合金。

有益效果

本实用新型提供了一种带加强筋的中冷器。与现有的技术相比具备以下有益效果：