[实用新型]散热系统

说明书

本实用新型涉及一种散热系统，包括：换热器、低温液体箱、低温液体泵、密封壳和离心风机；低温液体箱与低温液体泵相连接，低温液体箱用于为低温液体循环提供低温液体源，低温液体泵用于为低温液体循环提供流动动力；换热器与低温液体泵和低温液体箱分别相连接，离心风机与换热器相连接，用于控制密封壳内的气流流经换热器运行轨迹。通过密封壳为散热系统整体提供严密的密封结构，防护性较高，利用离心空风机使得空气在系统内密闭循环不与外界交换，能够加快空气流冷热循环速度并且很大程度减轻了与外界接触带来的灰尘问题。在空气的循环过程中加入换热器，提供低温液体流为热气流迅速降温冷却，减少热量累积提高了散热系统的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，具体涉及一种散热系统。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，由此带来的环境污染和能源短缺问题越来越突出。面对日益严峻的能源形势和环保压力，世界主要汽车生产国都把电动汽车产业作为保持社会可持续发展的重要支撑产业。电动汽车凭借其节能环保的优势得到了各个国家大力支持。

而电动汽车中的各种设备正逐渐向小型化、大功率、高集成化转型，从而造成了设备的散热问题比较突出，为维持各项设备的高效稳定运行，需要散热效率相对较高的散热系统，目前主流散热方式主要是风冷，这是一种非常成熟的技术，系统运行稳定，方便维护，但是缺点是风冷方式冷却能力有限，散热效果差，传统风冷散热技术已经难以满足此类设备的散热需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够实现高效率散热作用的散热系统。

为实现以上目的，本实用新型提供一种散热系统，所述散热系统包括：

换热器、低温液体箱、低温液体泵、密封壳和离心风机；

所述低温液体箱与所述低温液体泵相连接，所述低温液体箱用于为低温液体循环提供低温液体源，所述低温液体泵用于为低温液体循环提供流动动力；

所述换热器与所述低温液体泵和所述低温液体箱分别相连接，用于提供低温液体流，以对所述密封壳内的气流进行降温；

所述离心风机与换热器相连接，用于控制所述密封壳内的气流流经换热器运行轨迹；

所述密封壳为所述换热器和所述离心风机提供密闭环境。

可选的，所述换热器还包括：

风道挡板，用于将冷气流与热气流分隔开。

可选的，所述换热器还包括：

低温液体进口，与所述低温液体泵相连接，用于控制低温液体进入；

低温液体出口，与所述低温液体箱相连接，用于控制所述控制低温流出。

可选的，所述换热器两端分别设置至少一个管板，用于防止低温液体泄漏。

可选的，所述密封壳还包括：

顶板、底板、左侧板和右侧板，所述顶板和所述底板上下相对设置，所述左侧板和所述右侧板分别连接在所述顶板和所述底板之间且左右相对设置，所述左侧板上设有密封连接孔。

可选的，所述散热系统还包括：

消声器，与所述离心风机相连接，用于消减离心风机产生的噪声。

可选的，还包括：

控制装置，设置于所述密封壳外，与所述离心风机和所述换热器相连接，用于控制所述离心风机和所述换热器的运行状态。

可选的，还包括：