[实用新型]一种玻璃升降器蜗有效

专利信息
申请号: 201821961184.8 申请日: 2018-11-27
公开(公告)号: CN209413657U 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 林峰;林恬炜 申请(专利权)人: 瑞安市瑞微汽车配件厂
主分类号: E05F15/689 分类号: E05F15/689
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 主导轨 玻璃升降器 副臂 转轴活动连接 本实用新型 滑动机构 副导轨 主臂 活动连接有 活动连接 传统的 扇形齿 基板 省时 拆卸 省力 车门 电机 检修 维修
【说明书】:

实用新型公开了一种玻璃升降器蜗,包括主导轨,所述主导轨顶部的两侧均设置有滑动机构,所述主导轨底部的右侧活动连接有主臂,所述主导轨底部的左侧活动连接有副臂,所述主臂和副臂之间通过转轴活动连接,所述副臂远离主导轨的一端通过转轴活动连接有副导轨。本实用新型通过主导轨、滑动机构、主臂、副臂、副导轨、扇形齿、基板和电机的设置,不仅使得该装置能以最快的速度固定至车门内侧,同时还解决了传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便,这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸,延长了维修时间,降低了玻璃升降器蜗实用性的问题,该玻璃升降器蜗,具备安装省时省力的优点,值得推广。

技术领域

本实用新型涉及升降器蜗技术领域,具体为一种玻璃升降器蜗。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类,现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,使用电动玻璃升降器,轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成,总开关由驾车者,控制全部门窗玻璃的开闭,而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭,操作十分便利。

但是传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便,这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸,延长了维修时间,降低了玻璃升降器蜗的实用性,为此提出一种便于安装的玻璃升降器蜗来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玻璃升降器蜗,具备安装省时省力的优点,解决了传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便,这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸,延长了维修时间,降低了玻璃升降器蜗实用性的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种玻璃升降器蜗,包括主导轨,所述主导轨顶部的两侧均设置有滑动机构,所述主导轨底部的右侧活动连接有主臂,所述主导轨底部的左侧活动连接有副臂,所述主臂和副臂之间通过转轴活动连接,所述副臂远离主导轨的一端通过转轴活动连接有副导轨,所述主臂远离主导轨的一端通过转轴活动连接有扇形齿,所述扇形齿的背面活动连接有基板,所述基板的背面通过转轴活动连接有电机。

优选的,所述滑动机构包括承接板,所述承接板的数量为四个,所述承接板的顶部固定连接有安装块,所述安装块表面的顶部开设有安装孔,所述主导轨、主臂、副臂、副导轨、基板和电机的表面均开设有螺丝孔。

优选的,所述主导轨的顶部且位于承接板的底部开设有主滑槽,所述主滑槽的内部滑动连接有滑块,所述滑块的顶部与承接板的底部固定连接。

优选的,所述主滑槽的两侧均开设有副滑槽,所述滑块的背面固定连接有滑板,所述滑板的两端均位于副滑槽的内侧并与副滑槽滑动连接。

优选的,所述主滑槽的内侧设置有压缩弹簧,所述压缩弹簧的前后两端分别与主滑槽的内壁和滑板的表面焊接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过主导轨、滑动机构、主臂、副臂、副导轨、扇形齿、基板和电机的设置,不仅使得该装置能以最快的速度固定至车门内侧,同时还解决了传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便,这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸,延长了维修时间,降低了玻璃升降器蜗实用性的问题,该玻璃升降器蜗,具备安装省时省力的优点,值得推广。

2、本实用新型通过承接板、安装块和安装孔的设置,便于对主导轨进行限位,使其能够被快速安装,通过主滑槽和滑块的设置,可以方便承接板在主导轨的表面进行活动,通过副滑槽和滑板的设置,可以对滑块的运动进行限位,使其只能在水平方向移动,防止出现偏移,从而达到安装块平滑运动的效果,通过压缩弹簧的设置,可以借助压缩弹簧的弹力来使安装更加牢固,避免出现晃动或是脱落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

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