[实用新型]一种槽型铝材弯折冲压加工模具

说明书

本实用新型公开一种槽型铝材弯折冲压加工模具，包括互相扣合的上模板和下模板，以及设置于上模板底面上并用于安装槽型铝材的成型块、设置于下模板表面上并用于抵接槽型铝材的抵接块，成型块包括用于与槽型铝材的配合的水平部和与水平部相连且具有预设倾角的楔形部，抵接块包括与水平部正对的平面部和与楔形部正对且具有相同预设倾角的斜面部。如此，通过上模板和下模板对槽型铝材的扣合安装，再利用冲压作用，在成型块的楔形部和抵接块的斜面部的共同作用下，使槽型铝材沿预设角度和方向弯折，相比于现有技术，无需对弯折部分进行加热或焊接，直接对槽型铝材进行冷加工，方便、高效地实现槽型铝材的弯折处理，消除系统误差累积。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种槽型铝材弯折冲压加工模具。

背景技术

随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。

在汽车生产制造企业中，汽车配件是其中一项重要的生产环节。汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，按照类别可分为：发动系统，如发动机总成、滤清器、气缸及部件、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件等；行走系统，如前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、车架总成、汽车轮胎等；车身附件，如车壳、车门、汽车玻璃、安全气囊、汽车安全带、排气管等；转向系统，如横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向节、转向盘等；制动系统，如刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、制动器总成、刹车盘、ABS等。

以汽车上的钣金件为例，钣金件一般多为槽型铝材，由于车身外形复杂，槽型铝材往往需要进行折弯处理和多段拼接处理。目前，对槽型铝材的折弯处理方式一般是通过手工对型材进行切口加热折弯后再进行焊接，变形量较大且产品尺寸不稳定，操作效率低，弯折部分的多段焊接导致系统误差累积。

因此，如何方便、高效地实现槽型铝材的弯折处理，消除系统误差累积，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种槽型铝材弯折冲压加工模具，能够方便、高效地实现槽型铝材的弯折处理，消除系统误差累积。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种槽型铝材弯折冲压加工模具，包括互相扣合的上模板和下模板，以及设置于所述上模板底面上并用于安装槽型铝材的成型块、设置于所述下模板表面上并用于抵接槽型铝材的抵接块，所述成型块包括用于与槽型铝材的配合的水平部和与所述水平部相连且具有预设倾角的楔形部，所述抵接块包括与所述水平部正对的平面部和与所述楔形部正对且具有相同预设倾角的斜面部。

优选地，所述楔形部和斜面部的倾角均为10～45°。

优选地，所述下模板的表面上于所述抵接块的两侧沿其长度方向设置有若干个用于横向定位槽型铝材的侧定位块。

优选地，所述下模板的表面上于所述平面部的长度方向的一端位置处设置有用于纵向定位槽型铝材的正定位块。

优选地，所述下模板的长度方向的两端位置处均设置有沿垂向延伸的导向座，且所述上模板的长度方向的两端位置处均设置有沿垂向延伸且用于与所述导向座配合滑动的导向板。

优选地，所述下模板的表面上和所述上模板的底面上的对应位置处均设置有若干个互相配合、用于限制所述导向板在所述导向座中的最大滑动深度的限位块。

优选地，所述下模板和所述上模板的周向侧壁上均设置有若干个用于便于施力以搬运的起重柄。