[实用新型]一种新型机载视景系统

说明书

本实用新型涉及一种新型机载视景系统，包括：HUD系统、视频融合模块、HUD符号、SVS、EVS，HUD符号图像通过ARINC818总线与视频混合模块相连接，SVS图像通过ARINC818总线与视频融合模块相连接，EVS图像通过ARINC818总线与视频融合模块相连接；视频融合模块通过ARINC818总线与HUD系统相连接；所述的HUD系统设置有HUD显示器、发送指令面板，所述的HUD显示器、发送指令面板与HUD系统固定相连接；本实用新型结合了SVS与EVS的优点，在巡航等相对比较安全的飞行阶段，主要采用SVS进行态势感知；在进近着陆等安全关键阶段主要使用EVS进行态势感知；获取飞行指引画面，飞行员根据飞机运行的状态做出正确的反应，提高了飞机在低能见度或复杂地形条件下的飞行安全性。

技术领域

本实用新型涉及航电领域，尤其是一种新型机载视景系统。

背景技术

目前合成视景系统SVS与增强视景系统EVS和HUD符号还没有在平显上统一显示。而三者能统一显示在HUD上是很有必要的。通过在平显上显示飞行信息，飞行员可以不用低头就能对所处的地理环境进行感知，并获取飞行指引画面；平显上显示SVS，可以清晰的获取飞机周围的环境信息，帮助飞行员进行态势感知；平显上显示EVS，可以使不能被人眼观察到的外界环境信息显示在平显上，特别是在恶劣的气象条件(如大雾，黑天)下，依然能安全地进近着陆；平显上显示飞行指引画面使飞行员不用低头就能迅速获得飞机的运行状态，做出正确的反应。

SVS作为根据地形数据库信息和飞机所处的位置姿态信息生成的三维图形，其优势在于分辨率很高，但缺点是，其描述的数据库中的事物，不一定能与真实环境匹配；而EVS作为通过传感器获取的外界环境数据，其优势是展示了实际的外界环境，比较准确，但缺点是，其分辨率不高。本实用新型结合了SVS与EVS的优点，在巡航等相对比较安全的飞行阶段，主要采用SVS进行态势感知，在进近着陆等安全关键阶段主要使用EVS进行态势感知。

发明内容

要解决的技术问题

为了避免现有技术的不足之处，本实用新型提出一种新型机载视景系统。

技术方案

一种新型机载视景系统，其特征在于包括HUD系统、视频融合模块、HUD符号图像模块、SVS图像模块和EVS图像模块；HUD符号图像模块通过ARINC818总线与视频混合模块相连接，SVS图像模块通过ARINC818总线与视频融合模块相连接，EVS图像模块通过ARINC818总线与视频融合模块相连接；视频融合模块通过ARINC818总线与HUD系统相连接；所述的HUD系统设置有HUD显示器、发送指令面板，所述的发送指令面板上设置有EVS对比度透明度调节按钮、SVS对比度透明度调节按钮、叠加模式按钮、防拥按钮、HUD亮度调节按钮；所述的EVS对比度透明度调节按钮通过TTL电平与视频融合模块相连接且发送EVS对比度透明度调节指令；所述的SVS对比度透明度调节按钮通过TTL电平与视频融合模块相连接且发送SVS对比度透明度调节指令；所述的叠加模式按钮通过地开信号与视频融合模块相连接且能够发送叠加模式信号，切换叠加模式；所述的防拥按钮通过地开信号与视频融合模块相连接且发送防拥信号，切换防拥模式。

有益效果

本实用新型提出的一种新型机载视景系统，结合了SVS与EVS的优点，在巡航等相对比较安全的飞行阶段，主要采用SVS进行态势感知，在进近着陆等安全关键阶段主要使用EVS进行态势感知。SVS与EVS和HUD符号三者能统一显示在HUD上是很有必要的，通过在平显上显示飞行信息，飞行员可以不用低头就能对所处的地理环境进行感知，并获取飞行指引画面；平显上显示SVS，可以清晰的获取飞机周围的环境信息，帮助飞行员进行态势感知；平显上显示EVS，可以使不能被人眼观察到的外界环境信息显示在平显上，特别是在恶劣的气象条件(如大雾，黑天)下，依然能安全地进近着陆；平显上显示飞行指引画面使飞行员不用低头就能迅速获得飞机的运行状态，做出正确的反应，提高了飞机在低能见度或复杂地形条件下的飞行安全性。