[实用新型]一种激光组合透镜汽车远光照明系统有效
| 申请号: | 201821959693.7 | 申请日: | 2018-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN209470136U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
| 发明(设计)人: | 王小明 | 申请(专利权)人: | 常州雷平汽车照明科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/16 | 分类号: | F21S41/16;F21S41/63;F21W107/10;F21W102/13;F21Y113/13;F21Y115/10;F21Y115/30 |
| 代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
| 地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 散热器 安装空间 激光器件 远光照明 汽车 超远距离照明 安装支架 高速行驶 激光透镜 组合透镜 激光 激光光学系统 透镜 本实用新型 安全系数 车灯光源 亮度不足 能量集中 汽车驾驶 前方路况 透镜组成 中低速 透射 聚光 光源 发光 行驶 | ||
本实用新型涉及一种激光组合透镜汽车远光照明系统,包括散热器、安装支架,散热器内具有安装空间,安装空间中装有第一LED芯片、第二LED芯片、第三LED芯片以及激光器件,散热器的前端安装有供安装空间内的光源所产生光线进行透射的透镜,散热器的后端与安装支架固定连接。激光器件和激光透镜组成激光光学系统,实现汽车高速行驶时的超远距离照明;LED芯片与各自透镜组成LED光学系统,实现汽车中低速行驶时的远光照明;由于激光器件有发光密度高、能量集中等特点,其发出的光经过激光透镜聚光后,其亮度更亮、照得更远,足以满足汽车高速行驶时的超远距离照明,提前看清更远的前方路况,彻底解决了目前车灯光源的亮度不足问题,提高了汽车驾驶的安全系数。
技术领域
本实用新型涉及车辆照明技术领域,具体涉及一种激光组合透镜汽车远光照明系统。
背景技术
目前,虽然LED逐步替代了传统的卤素灯泡作为汽车前照灯的新一代光源,但由于LED光源光效不够、光的能量比较分散,使得汽车高速行驶时,明显感觉到亮度不足,给光线较差时且高速驾驶汽车带来了安全隐患。
发明内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种结构合理、亮度较高且光效好的激光组合透镜汽车远光照明系统。
实现本实用新型的技术方案如下
一种激光组合透镜汽车远光照明系统,包括散热器、安装支架,散热器内具有安装空间,在安装空间中装配有第一LED芯片、第二LED芯片、第三LED芯片以及激光器件,散热器的前端安装有供安装空间内的光源所产生光线进行透射的透镜,散热器的后端与安装支架固定连接。
进一步地,所述透镜包括供第一LED芯片所产生光线透射的第一扩散镜,供第二LED芯片所产生光线透射的第二扩散镜,供第三LED芯片所产生光线透射的聚光镜,以及供激光器件所产生光线透射的激光透镜。
进一步地,所述散热器前端安装有透镜框架,所述第一扩散镜、第二扩散镜、聚光镜、激光透镜装配于透镜框架上。
进一步地,所述安装支架包括连接体、多个连接片,多个连接片构成碗状,相邻连接片之间间隔布置,连接片的一端与连接体固定连接,另一端与散热器的后端连接。
进一步地,所述散热器为圆形体,在散热器的外周分布有散热齿。
进一步地,所述散热器的后端安装有将散热器内所聚集的热量向外扩散的风扇。
进一步地,所述散热器采用铝质或铝合金材质制作。
进一步地,所述激光器件采用产生白色激光的激光器件。
采用了上述技术方案,采用了白色激光器件,白色激光器件和激光透镜组成激光光学系统,实现汽车高速行驶时的超远距离照明;第一LED芯片和第一扩散镜,第二LED芯片与第二扩散镜,第三LED芯片与聚光镜组成LED光学系统,实现汽车中低速行驶时的远光照明;由于白色激光器件有发光密度高、能量集中等特点,其发出的光经过激光透镜聚光后,其亮度更亮、照得更远,足以满足汽车高速行驶时的超远距离照明,提前看清更远的前方路况,彻底解决了目前车灯光源的亮度不足问题,提高了汽车驾驶的安全系数。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图;
图2为本实用新型的剖视结构示意图;
图3为本实用新型拆分的立体示意图;
图4为本实用新型中散热器的内部结构示意图;
附图中,1为散热器,2为安装支架,3为安装空间,4为第一LED芯片,5为第二LED芯片,6为第三LED芯片,7为激光器件,8为第一扩散镜,9为第二扩散镜,10为聚光镜,11为激光透镜,12为透镜框架,13为连接体,14为连接片,15为散热齿,16为风扇,17为承载板。
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