[实用新型]一种应用于电动汽车的电池管理系统和电动汽车

说明书

一种应用于电动汽车的电池管理系统和电动汽车，该电池管理系统包括：电池管理电路；开关电路，连接于所述电池管理电路和所述电动汽车的电池之间；计时电路；或门电路，输入端连接所述计时电路和所述电池管理电路，输出端连接所述开关电路，在收到所述计时电路输入的计时信号时，所述或门电路控制所述开关电路连通所述电池和所述电池管理电路；当所述电池管理电路撤销所述自杀维持信号时，所述或门电路控制所述开关电路断开所述电池管理电路和所述电池。该电池管理电路可以定时被计时信号唤醒以检测电池状态，在完成电池状态检测后，通过撤销自杀维持信号即可断电，不会引起电池馈电而降低电池的电量。

技术领域

本实用新型属于电动汽车领域，尤其是一种应用于电动汽车的电池管理系统、方法和电动汽车。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

新能源汽车(即电动汽车)使用电池供电，处理不当或者保护不及时很容易引发安全问题。由于电动汽车的电池管理系统(BMS)一般由电池供电，当电动汽车断电后，特别是长时间停放，电池管理系统不工作而失去了对电池的保护机制。但是，BMS持续工作又很容易造成电能损耗浪费，容易引发电池馈电。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种应用于电动汽车的电池管理系统和电动汽车，可以定时唤醒对电池状态进行检测。

一种应用于电动汽车的电池管理系统，包括：

电池管理电路；

开关电路，连接于所述电池管理电路和所述电动汽车的电池之间，用于连通或者断开所述电池管理电路和所述电动汽车的电池；

计时电路，用于输出具有预设维持时间的计时信号；

或门电路，输入端连接所述计时电路和所述电池管理电路，输出端连接所述开关电路，在收到所述计时电路输入的计时信号时，所述或门电路控制所述开关电路连通所述电池和所述电池管理电路，使得所述电池管理电路得电并向所述或门电路输出自杀维持信号以在所述计时信号消失后所述开关电路处于闭合状态；当所述电池管理电路撤销所述自杀维持信号时，所述或门电路控制所述开关电路断开所述电池管理电路和所述电池。

优选地，所述电池管理电路包括：

电源控制电路；

处理器，分别连接所述电源控制电路和所述或门电路，在所述开关电路连通时，所述电源控制电路从所述电池得电并供电至所述处理器，所述处理器向所述或门电路输出所述自杀维持信号。

优选地，所述处理器连接所述计时电路，用于配置所述计时电路。

优选地，所述计时电路包括实时时钟芯片、计时电池和触发器锁存电路，所述计时电池与所述实时时钟芯片连接，所述实时时钟芯片通过所述触发器锁存电路与所述或门电路连接，用于通过所述触发器锁存电路向所述或门电路输出所述计时信号。

优选地，所述计时电池为充电电池，所述计时电池与所述电池管理电路连接，在所述电池管理电路与所述电池连通时，所述电池管理电路对所述计时电池充电。

优选地，所述计时电池为超级电容。

优选地，所述处理器通过I²C总线连接所述实时时钟芯片，用于配置所述实时时钟芯片。

优选地，所述触发器锁存电路包括D触发器，所述D触发器的输入端连接所述计时电路，输出端连接所述或门电路的输入端，所述D触发器收到所述实时时钟芯片发出的时钟信号时，向所述或门电路输出所述计时信号使得所述或门电路控制所述开关电路连通所述电池和所述电池管理电路。

一种电动汽车，包括电池，还包括上述的电池管理系统，所述电池管理系统连接所述电池。