[实用新型]用于碳纤维板固定的支座组件

说明书

本实用新型公开了一种用于碳纤维板固定的支座组件，用于解决现有支座组件和盖梁之间有拉拔力的问题，包括构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块，其中，构件Ⅰ上具有成一定夹角的坡面和平面，在平面处设置有向后逐渐倾斜设置的楔形槽，所述构件Ⅱ包括平板部和斜板部，其中，所述斜板部与所述坡面配合并通过螺栓组件连接，所述平板部与所述平面配合并形成楔形空间，在楔形空间内有楔形块，在构件Ⅰ、构件Ⅱ和楔形块之间形成一个用于夹紧碳纤维板的通道。本实用新型具有充分的自锁性、浮动性且，通过连接钢板，使得碳纤维板、支座组件和连接钢件之间形成一种闭合的封闭环，封闭环之间形成一种预应力，对盖梁进行加固，比传统的加固效果更佳。

技术领域

该实用新型涉及桥梁加固技术领域。

背景技术

根据百度百科：桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。

加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。

盖梁000，是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。其结构较为特殊，在其两侧通常设置有大的过渡倒角001，参考图1，很难进行侧向加固，一半采用碳纤维板对盖梁的底面进行加固。常见的加固方法如下：

1)碳纤维板，应选用不大于12k(1k＝1000)的小丝束聚丙烯腈基(PAN基纤维)，不得使用大丝束纤维。

2)碳纤维布或玻璃纤维布，符合材料的主要力学性能，应符合规定，其中，材料的抗拉强度标准值、弹性模量、伸长率、弯曲强度、纤维复合材料与混凝土正黏结的性能要满足标准的要求。

3)胶黏剂，桥梁加固用胶黏剂，根据所加固结构的重要程度分为A级胶与B级胶；其中 A级胶用于重要结构或构件的加固，B级胶用于一般结构或构件的加固。

桥梁承重结构(构件)加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶黏剂的安全性能指标必须符合规定，不得使用不饱和聚酯树脂、醇酸树脂等作为浸渍、粘贴胶黏剂。

关于加固方案，以下专利文献中记载的方案具有代表性：

中国实用新型专利文献CN106677077B中公开了一种桥梁加固装置，包括桥横梁，桥

横梁底部设置有下底板，下底板两端设置有桥墩，所述桥墩底部通过支撑墩和底座固定支撑，桥墩与桥横梁之间设置有斜向支撑板；下底板两侧设置有横向支撑板，所述斜向支撑板一端通过固定件固定在横向支撑板上，斜向支撑板的另一端通过固定板与桥墩连接，下底板的底部设置有若干个竖向支撑架和固定架，每个固定架底部均设置有固定支柱，每个固定支柱顶部均设置有凹槽，固定架设置在凹槽内，所述横向支撑板由底部连接板和两个侧边连接板构成，所述两个侧边连接板分别设置在底部连接板两端。用于解决桥梁加固方式单一，加固成本过高的问题。该方案本质上属于增加一个独立的支撑，在原有的桥墩基础上增加一个支撑腿，实现对桥梁的强化支撑。

CN 207259979 U中公布了一种方案，本实用新型提供一种桥梁加固装置，包括梁端支点和张弦式钢梁；所述梁端支点固定在桥梁的桥台或盖梁上，所述张弦式钢梁的两端固定在所述梁端支点上。本实用新型提供的一种桥梁加固装置，其使用方法简单、操作便捷、施工成本低、施工工期短、可重复利用，无需封闭车道即可完成对桥梁的加固。

以上文献属于采用钢结构、混凝土结构进行加固的方法，属于传统的施工方式。碳纤维布/带的加固方式是近年来出现的桥梁加固技术，具有投入成本低/施工方便的问题。