[实用新型]高压线火花塞部、高压线及发动机

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种高压线火花塞部、高压线及发动机。高压线火花塞部，包括连接管；沿所述连接管的轴线方向，所述连接管包括相对应的第一端和第二端；所述第一端套设有第一护套，所述第二端套设有第二护套；所述第一护套、所述连接管和所述第二护套一体成型。高压线包括高压线火花塞部。发动机包括高压线。本实用新型的目的在于提供一种高压线火花塞部、高压线及发动机，以避免高压线漏电。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种高压线火花塞部、高压线及发动机。

背景技术

汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”。其结构为，在内部的金属导线的外部包上一层高强度绝缘体。

高压线内部传输的电流很小，对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压值却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘材料要求甚高，如果绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电，损坏其他电器系统或高压系统。

现有发动机的高压线在使用过程中，容易发生漏电现象，高压线漏电会产生较大的质量和安全隐患，如点火能力不足产生积碳、发动机抖动、突然熄火、无法起动、甚至造成整车烧毁等严重事故。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的高压线火花塞部、高压线及发动机。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种高压线火花塞部，以避免高压线漏电。

本实用新型的第二目的在于提供一种高压线，以进一步避免高压线漏电。

本实用新型的第三目的在于提供一种发动机，以避免发动机的高压线漏电。

基于上述第一目的，本实用新型提供一种高压线火花塞部，包括连接管；

沿所述连接管的轴线方向，所述连接管包括相对应的第一端和第二端；

所述第一端套设有第一护套，所述第二端套设有第二护套；

其中，所述第一护套、所述连接管和所述第二护套一体成型。

在上述技术方案中，进一步地，本实用新型所述高压线火花塞部的材料为硅橡胶。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述连接管内设置有用于与火花塞连接的连接结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述连接结构有多个；

多个所述连接结构沿所述连接管的轴线方向均匀设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述连接结构的材料为不锈钢。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的连接管为塑料管。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述连接管的材料为 PPS。

基于上述第二目的，本实用新型提供一种高压线，包括所述的高压线火花塞部，还包括高压线部、点火线圈部和高压线体；

所述高压线部的两端分别设置有所述高压线火花塞部和所述点火线圈部；

所述高压线体沿长度方向依次套设于所述点火线圈部、所述高压线部和所述高压线火花塞部内。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述高压线体与所述第二护套过盈配合。

基于上述第三目的，本实用新型提供一种发动机，所述发动机包括所述的高压线。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：