[实用新型]一种双燃料切换装置

说明书

一种双燃料切换装置，其特征在于，包括手轮和安装壳，手轮的中心设有转轴，转轴的侧壁上设有螺旋槽；转轴的外端设有卡口；安装壳的外端设有与转轴相匹配的轴孔，内端为开口；安装壳内滑动设有拉块，拉块滑动设在转轴上；转轴穿过拉块伸出安装壳外；安装壳外壁设有条形槽，拉块侧壁设有螺孔和拉块螺钉，螺钉穿过条形槽和销孔伸入到螺旋槽内。本实用新型的有益技术效果是：1、通过扭动手轮即可实现双燃料的切换，操纵简单，使用方便。2、设置了手轮定位槽，能够帮助使用者控制一种燃料的完全打开或关闭。3、结构简单、生产成本低。4、结构紧凑，不占用空间。5、外观简洁美观。

技术领域

本实用新型涉及发动机开关技术领域，具体为一种双燃料切换装置。

背景技术

双燃料发动机是一种既能够使用汽油又能够使用燃气的双燃料发动机，它具有高效低污染排放技术特点，有良好的发展前景。

在双燃料发动机使用过程中，在改变所需燃料类型时需要进行油气切换的操作。现有技术中，申请号为CN2015100956429的发明专利公开了双燃料切换开关，包括阀体和阀杆，阀体侧壁上分别开设有进油孔、出油孔、进气孔及出气孔，阀杆上固连有两切换板，两切换板的相对侧面上均开设有衔接槽。在阀杆的控制下，当一个切换板上的衔接槽分别与进油孔内端孔口及出油孔内端孔口相连通时，另一个切换板上的衔接槽与进气孔内端孔口或者出气孔内端孔口断开；当一个切换板上的衔接槽分别与进气孔内端孔口及出气孔内端孔口相连通时，另一个切换板上的衔接槽与进油孔内端孔口或者出油孔内端孔口断开。由于两个衔接槽分别设置在两个切换板上，一个衔接槽始终用于连接燃油，另一个衔接槽始终用于连接汽油，使得在同一时间点只能够有一个衔接槽处于连通状态，避免燃油管路和汽油管路同时连通，实现了双燃料的切换。

然而，上述切换开关中包括了进油孔、出油孔、进气孔、出气孔、阀杆、切换板、衔接槽等部件，进油孔内端孔口与出油孔内端孔口的连线还需要垂直与进气孔内端孔口与出气孔内端孔口的连线，结构较为复杂。

在切换油气管路过程中，联动的部件较多；需要操作阀杆使一个切换板上的衔接槽与进油孔及出油孔连通，同时另一个切换板上的衔接槽与进油孔及出油孔断开；并且油和气均需要进入阀体内，当开关内的部件出现损坏时，需要将整个阀体打开，此时油气管路均处于敞开状态，需要单独将油气管路封闭；维修过程十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种与燃料开关分体设计、结构简单并且使用方便的双燃料切换装置。

为实现上述目的，提出以下技术方案：

一种双燃料切换装置，其特征在于，包括手轮和安装壳，手轮的中心设有转轴，转轴侧壁上设有螺旋槽；转轴的外端设有卡口；安装壳的外端设有与转轴相匹配的轴孔，内端为开口；安装壳内滑动设有拉块，拉块滑动设在转轴上；转轴穿过拉块伸出安装壳外；安装壳外壁设有条形槽，拉块侧壁设有螺孔和拉块螺钉，螺钉穿过条形槽和销孔伸入到螺旋槽内。

进一步地，转轴的外端的侧壁上设有限位槽，安装壳上设有与限位槽相配合的安装凸耳，安装凸耳上设有限位螺钉，限位螺钉穿过安装凸耳伸入到限位槽内。

进一步地，手轮是空心柱状，内壁周向设有承台，安装壳内端的外侧设有环座，手轮通过承台扣在环座上。

进一步地，环座靠近手轮的一侧设有圆筒，圆筒内设有弹簧和定位圆头销，切换手轮内设有与定位圆头销相配合的手轮定位槽。

进一步地，手轮定位槽内设有弧形支撑条以及与弧形支撑条两侧连接的限位条，弧形支撑条与限位条连接处平滑连接，限位条外侧作圆角设置。

进一步地，安装壳外端设有燃气开关安装座和油开关拉索安装座。

进一步地，手轮外侧周向设有防滑条纹。

本实用新型的使用原理在于：