[实用新型]气缸到位信号检测电路及系统有效
| 申请号： | 201821956278.6 | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN209416262U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 严奋婵;杜彪;陈焱;邬建鸿;曾艳鹏;蒋长久;高云峰 | 申请（专利权）人： | 大族激光科技产业集团股份有限公司;大族激光智能装备集团有限公司 |
| 主分类号： | G01B7/00 | 分类号： | G01B7/00 |
| 代理公司： | 深圳市世联合知识产权代理有限公司 44385 | 代理人： | 汪琳琳 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气缸 到位信号 检测电路 电源模块 感应开关 继电器 指示灯 磁性感应开关 正极 检测技术领域 常闭触点 常开触点 方便调节 负极连接 工作效率 气缸信号 一端连接 直流电压 直流负极 直流正极 重复拆卸 检测 申请 中和 | ||
1.一种气缸到位信号检测电路，其特征在于，包括：提供直流电压的电源模块、继电器KA、感应开关SQ、第一指示灯R1和第二指示灯R2；所述继电器KA包括：常闭触点D、常开触点H和线圈L；
所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述线圈L的正极，所述线圈L的负极连接至所述感应开关SQ的一端，所述感应开关SQ的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-；
所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述常闭触点D的一端，所述常闭触点D的另一端连接至所述第一指示灯R1的一端，所述第一指示灯R1的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-；
所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述常开触点H的一端，所述常开触点H的另一端端连接至所述第二指示灯R2的一端，所述第二指示灯R2的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-。
2.根据权利要求1所述的气缸到位信号检测电路，其特征在于，所述电源模块包括：交流电源、船型开关SB和开关电源；
所述交流电源连接至所述船型开关SB的一端，所述船型开关SB的另一端连接至所述开关电源；
所述开关电源用于将输入的所述交流电源转换为具有所述直流正极DC+和所述直流负极DC-的直流电源。
3.根据权利要求2所述的气缸到位信号检测电路，其特征在于，所述电源模块还包括保险丝；所述保险串联在所述船型开关SB与所述开关电源之间。
4.一种气缸到位信号检测系统，包括气缸，所述气缸上设有磁性环和磁性感应开关，所述磁性感应开关上设有开关指示灯，所述磁性感应开关与所述磁性环配合，以感应所述气缸的活塞位置产生到位信号，并通过所述开关指示灯指示所述到位信号，其特征在于，还包括检测盒；
所述检测盒包括：壳体、感应开关接头、以及权利要求1-3任意一项所述的气缸到位信号检测电路；
所述感应开关接头设置在所述壳体的外表面，所述气缸到位信号检测电路安装在所述壳体内；所述磁性感应开关通过所述感应开关接头连入所气缸到位信号检测电路，作为所述感应开关SQ；
所述气缸到位信号检测电路根据所述感应开关SQ的通断，通过所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2指示所述到位信号的检测结果。
5.根据权利要求4所述的气缸到位信号检测系统，其特征在于，所述检测盒还包括状态指示灯；
所述状态指示灯设置在所述壳体的外表面，并与所述缸到位信号检测电路连接，表示为所述气缸到位信号检测电路中的所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2；
所述第一指示灯R1指示所述电源模块的工作状态，并配合所述第二指示灯R2指示所述磁性感应开关的到位信号。
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