[实用新型]低合金高强度板多规格加强筋成形模具

说明书

低合金高强度板多规格加强筋成形模具，属于特种车辆钣金件加工技术领域，本实用新型为了解决传统特种车辆钣金件由于需加工的加强筋数量多，且尺寸不同，不能一次成型的问题。上模具组和下模具组的两端均通过导套和导柱滑动连接，下模具组上设有多个凸模镶块，上模具组上设有多个与凸模镶块数量相对应的凹模镶块，凸模镶块与凹模镶块相配合。本实用新型的低合金高强度板多规格加强筋成形模具可通过安装多个凸、凹模镶块，并调节凸、凹模镶块的尺寸，完成特种车辆钣金件上多条不同尺寸加强筋的压型工作。

技术领域

本实用新型涉及一种实验设备，具体涉及低合金高强度板多规格加强筋成形模具，属于森林山地火灾试验技术领域。

背景技术

某履带车辆是一种集桥、舟、车于一体的工程保障装备，是舟、车合一，入水为舟，出水为车，结构为框架式薄板车体组焊结构，采用2～3毫米钢板焊接，车体外形庞大，车首、车尾为船形曲线线型，焊接极易产生变形，为了保证车体强度，在各组合件上压制不同规格及数量的加强筋，保证车体组合强度。车体有41项外形尺寸加强筋规格不同的加强筋板，材料:Q390、BS700MC，加强筋成形高度为20mm，传统的加工工艺过程复杂，无法一次加工成型，加强筋板变形大，校型困难，劳动强度大，外观质量不好，生产效率低等缺点，不适合批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供低合金高强度板多规格加强筋成形模具，以解决传统特种车辆钣金件由于需加工的加强筋数量多，且尺寸不同，不能一次成型的问题

低合金高强度板多规格加强筋成形模具包括上模具组、下模具组、凸模镶块、凹模镶块、导套和导柱；

上模具组和下模具组的两端均通过导套和导柱滑动连接，下模具组上设有多个凸模镶块，上模具组上设有多个与凸模镶块数量相对应的凹模镶块，凸模镶块与凹模镶块相配合。

优选的：上模具组包括凹模固定板、凹模底板和起重螺钉；凹模固定板通过第一螺钉固定安装在凹模底板上，凹模底板的两侧对称设置有多组起重螺钉，多个凹模镶块均通过第二螺钉固定安装在凹模固定板上。

优选的：下模具组包括凸模底板、卸料板、凸模垫板、第三螺钉、卸料板镶块、第四螺钉、起重螺钉、顶料杆、定位销、第五螺钉、连接销、凸模固定板、小导柱和小导套；凸模固定板通过第五螺钉嵌装在凸模底板上，且通过定位销定位，卸料板通过小导柱和小导套安装在凸模底板上，多个卸料板镶块通过第三螺钉安装在卸料板的中轴线上，卸料板镶块的两侧均设有凸模垫板，凸模垫板通过第四螺钉固定安装在卸料板上，凸模镶块的底端通过连接销固定安装在凸模固定板上，凸模镶块的顶端依次穿过卸料板和卸料板镶块，凸模底板上设有多个顶料孔，顶料孔内安装有顶料杆，凸模底板的两侧对称设置有多组起重螺钉。

优选的：卸料板的两侧对称设置有多组托架。

优选的：凸模镶块和凹模镶块的长度为160mm～580mm。

本实用新型与现有产品相比具有以下效果：

1)模具采用拉伸模结构，通过优化加强筋端部尺寸，增加卸料板辅助引正，实现加强筋一次成形，提高了加强筋使用强度、外观质量及密封性；

2)模具通过镶块组合式结构，凸、凹模及卸料板镶块互换组合，实现一套模具完成41项17种规格加强筋的成形；

3)通过定位及平移加强筋板的方法，实现多条加强筋依次成形

4)注重人机环设计，模具使用方便，操作简单、安全、快捷；

5)采用镶块组合式模具生产，缩短了生产工序，提高了生产效率。。

附图说明

图1是低合金高强度板多规格加强筋成形模具的结构示意图；

图2是下模具组的俯视图；