[实用新型]一种联通散热器的转向总管路系统

权利要求书

1.一种联通散热器的转向总管路系统，包括一号管路（81）、二号管路（82）与三号管路（8），所述一号管路（81）的两端分别与转向油罐出油口（32）、转向泵进油口（41）相通，所述二号管路（82）的两端分别与转向泵出油口（42）、转向机进油口（21）相通，所述三号管路（8）的两端分别与转向机出油口（22）、转向油罐进油口（31）相通，其特征在于：

所述转向总管路系统还包括近转向机总成（2）设置的转向油温散热器（5），所述三号管路（8）包括相互连接的三号前管路（83）与三号后管路（84），所述转向机出油口（22）经三号前管路（83）与转向油温散热器（5）的进油口相通，转向油温散热器（5）的出油口经三号后管路（84）与转向油罐进油口（31）相通。

2.根据权利要求1所述的一种联通散热器的转向总管路系统，其特征在于：所述转向油温散热器（5）的前、后侧面均为散热面（50），该散热面（50）相对于车架（1）的走向呈横向设置，且散热面（50）朝向车辆前进方向。

3.根据权利要求1或2所述的一种联通散热器的转向总管路系统，其特征在于：所述转向油温散热器（5）包括进油端（51）、散热本体（52）与出油端（53），所述散热本体（52）包括进油柱（54）、上连接板（55）、下连接板（56）与出油柱（57），所述进油柱（54）的底端与进油端（51）的顶端相连接，进油柱（54）的内侧面的上、下两端分别经上连接板（55）、下连接板（56）与出油柱（57）的内侧面的上、下两端进行对应连接，出油柱（57）的外侧面与出油端（53）相连接，上连接板（55）、下连接板（56）之间设置有多个两两相互平行的散热层板（58），该散热层板（58）的两端分别与进油柱（54）的内侧面、出油柱（57）的内侧面相连接，所有的散热层板（58）的前侧面或后侧面构成散热面（50）；

所述散热层板（58）的内部开设有散热油道（581），进油端（51）内开设有进端油腔（511），出油端（53）内开设有出端油腔（531），进油柱（54）内开设有进油柱腔（541），出油柱（57）内开设有出油柱腔（571），所述三号前管路（83）经进端油腔（511）与进油柱腔（541）的底部相通，进油柱腔（541）的侧部经散热油道（581）与出油柱腔（571）的一侧相通，出油柱腔（571）的另一侧经出端油腔（531）与三号后管路（84）相通。

4.根据权利要求3所述的一种联通散热器的转向总管路系统，其特征在于：所述散热油道（581）包括多个并排设置的散热子油道（582），散热子油道（582）与散热油道（581）的走向相同，且散热油道（581）的宽度小于散热层板（58）的宽度。

5.根据权利要求3所述的一种联通散热器的转向总管路系统，其特征在于：所述上连接板（55）与相邻的散热层板（58）之间，下连接板（56）与相邻的散热层板（58）之间，以及相邻的散热层板（58）之间都设置有多个散热片（59），该散热片（59）的两端与其相接触的上连接板（55）、下连接板（56）或散热层板（58）进行垂直连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种联通散热器的转向总管路系统，其特征在于：

所述二号管路（82）包括相互连接的二号前管路（821）与二号后管路（822），所述转向泵出油口（42）依次经二号前管路（821）、二号后管路（822）后与转向机进油口（21）相通；

所述三号前管路（83）包括相互连接的三号前一管路（831）与三号前二管路（832），所述转向机出油口（22）依次经三号前一管路（831）、三号前二管路（832）后与转向油温散热器（5）的进油口相通；

所述三号后管路（84）包括相互连接的三号后一管路（841）与三号后二管路（842），所述转向油温散热器（5）的出油口依次经三号后一管路（841）、三号后二管路（842）后与转向油罐进油口（31）相通；

所述一号管路（81）、二号前管路（821）、三号前二管路（832）、三号后一管路（841）都为橡胶软管，所述二号后管路（822）、三号前一管路（831）、三号后二管路（842）都为金属管。