[实用新型]一种动力电池系统冷却板结构

说明书

本实用新型提供一种动力电池系统冷却板结构，包括冷却板主体，冷却板主体中沿冷却板主体的长度方向设有若干相互平行的冷介质流道，冷介质流道的横截面的形状为正六边形，且若干冷介质流道的横截面排布呈蜂窝状。该动力电池系统冷却板结构中冷介质流道为蜂窝状结构排布，蜂窝状结构的结构稳定性非常强，强度高，流道按照蜂窝状排布后其紧密度高，单位体积内分布的流道更多，使整个冷却板结构的重量大大减轻，冷却效率大大提高。

技术领域

本实用新型属于锂离子动力电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池系统冷却板结构。

背景技术

能源的短缺和人们对生活质量的更高要求是电动车发展的主要原因。随着新能源产业的大力发展，电动汽车慢慢普及，主要分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等；动力电池，为电动汽车提供动力，是电动汽车必不可少的零件之一，也预示着动力电池将来无限的发展情景。

电动汽车动力电池为锂离子电池，锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感，车辆上的装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池均为紧密排列连接。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集，从而导致电池组运行环境温度复杂多变。

动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同时也会影响到电池寿命和使用安全。由于充放电过程中电池本身会产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。因此在动力电池系统中电池外部设置冷却板，冷却板中设置冷却介质流道，流道中的冷却介质不断流动带走电池工作时产生的热量，现有技术中的冷却板中的流道大多为串联的蛇形流道，冷却介质流动路径冗长且流道结构稳定性差，此外，流道在冷却板中的排布紧密度低，冷却板本身重量占比大，导致冷却板重量重，冷却效率低。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种动力电池系统冷却板结构，冷却板中的冷介质流道排布呈蜂窝结构，流道结构强度高，冷却板质量轻，冷却效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种动力电池系统冷却板结构，包括冷却板主体，冷却板主体中沿冷却板主体的长度方向设有若干相互平行的冷介质流道，冷介质流道的横截面的形状为正六边形，且若干冷介质流道的横截面排布呈蜂窝状。

技术方案中，优选的，若干冷介质流道的横截面排布呈单排蜂窝状、双排蜂窝状或多排蜂窝状。

技术方案中，优选的，若干冷介质流道的横截面排布呈双排蜂窝状。

技术方案中，优选的，冷却板主体为平板状。

技术方案中，优选的，冷却板主体为S型板。

技术方案中，优选的，冷却板主体中的位于断面处的冷介质流道的边通过钎焊铝板、摩擦焊铝板或激光焊铝板密封。

技术方案中，优选的，冷却板主体中的位于断面处的冷介质流道的边通过钎焊铝板密封。

本实用新型具有的优点和积极效果是：该动力电池系统冷却板结构中冷介质流道为蜂窝状结构排布，蜂窝状结构的结构稳定性非常强，强度高，流道按照蜂窝状排布后其紧密度高，单位体积内分布的流道更多，使整个冷却板结构的重量大大减轻，冷却效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的动力电池系统冷却板结构用于方型电池模组的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的动力电池系统冷却板结构的结构示意图。

图3是本实用新型实施例一、二的动力电池系统冷却板结构的横截面示意图。

图4是本实用新型实施例二的动力电池系统冷却板结构用于圆柱型电池模组的结构示意图。