[实用新型]一种数控车床液压尾座

说明书

本实用新型公开了一种数控车床液压尾座，涉及数控车床技术领域。本实用新型包括尾座底板和尾座体，尾座体通过压板和螺栓固定安装于尾座底板上方，尾座体内表面滑动配合有套筒，尾座体尾端固定安装有油缸，套筒内壁与油缸滑动配合，套筒内壁滑动配合有活塞，活塞设置于油缸前端，套筒内表面固定有推块，推块后端面固定有导套，活塞前端面固定有导柱，导柱周表面与导套内表面滑动配合，导套和导柱外部且位于推块后端面和活塞前端面之间套设有弹簧，导套内表面固定有压力传感器。本实用新型通过在油缸和套筒之间增设具备压力感应功能的缓冲结构，可以在夹持工件瞬时抵消一定的作用力，对工件具有很好的防冲击保护效果。

技术领域

本实用新型属于数控车床技术领域，特别是涉及一种数控车床液压尾座。

背景技术

车床在加工较长工件时通常需要配置尾座进行辅助装夹，通过尾座顶紧工件，能够增加切削加工的稳定性和可靠性。传统的尾座采用的是丝杠螺母结构，通过手动旋转与丝杠连接的手轮来带动尾座套筒使尾座上的顶尖伸出以顶紧工件，顶尖到达指定位置后再通过手动扳动手柄实现锁紧。这种手动控制结构工作效率低，劳动强度大，为了提高自动化程度，很多时候采用液压驱动尾座顶紧工件。现有的液压尾座很难判断其给工件施加的压力，不像半自动式尾座可通过手动控制手轮进行预紧，人可以通过手感判断夹持力度，因此，一般现有的液压尾座常常因为油缸施压过大将工件表面撞坏，对工件的保护效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床液压尾座，通过在油缸和套筒之间增设具备压力感应功能的缓冲结构，解决了现有液压尾座常常因为油缸施压过大将工件表面撞坏，对工件的保护效果较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种数控车床液压尾座，包括尾座底板和尾座体，所述尾座体通过压板和螺栓固定安装于尾座底板上方，所述尾座体内表面滑动配合有套筒，所述尾座体尾端固定安装有油缸，所述套筒内壁与油缸滑动配合，所述套筒内壁滑动配合有活塞，所述活塞设置于油缸前端，所述套筒内表面固定有推块，所述推块后端面固定有导套，所述活塞前端面固定有导柱，所述导柱周表面与导套内表面滑动配合，所述导套和导柱外部且位于所述推块后端面和活塞前端面之间套设有弹簧，所述导套内表面固定有压力传感器，所述压力传感器的输出端与数控车床的控制面板显示器相连，将所测得压力通过显示器数显，便于工作人员观察，从而得知尾座给工件施加的压力，防止不当操作，使施加压力过大而损坏工件，或施加压力过小而没有夹紧工件。

进一步地，所述油缸后端设置有进油口和出油口。

进一步地，所述尾座体顶部通过螺栓固定有限位块，所述限位块与套筒的限位槽配合，起到限制套筒行程的作用。

进一步地，所述套筒前端内表面通过膨胀套可拆卸安装有顶尖。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在油缸和套筒之间增设具备压力感应功能的缓冲结构，可以在夹持工件瞬时抵消一定的作用力，对工件具有很好的防冲击保护效果。

2、本实用新型通过导套和导柱内的压力传感器，具备可精准测得顶尖压力的功能，进一步提高了液压尾座保护能力。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种数控车床液压尾座的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。